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英國《金融時報》引述知情人士表示，歐盟執(zhí)委會（European Commission）今天會通知中國車企，將自7月起對中國進(jìn)口電動車加征最高25%的臨時關(guān)稅，預(yù)計每年為歐盟帶來超過20億歐元的收入。

外交部發(fā)言人林劍今日在記者會回應(yīng)表示，歐方對自中國進(jìn)口的電動汽車加征關(guān)稅，違背市場經(jīng)濟(jì)原則和國際貿(mào)易規(guī)則，損害中歐經(jīng)貿(mào)合作和全球汽車產(chǎn)供鏈的穩(wěn)定，最終也會損害歐洲自身的利益。我們注意到，近段時間，歐洲多個國家政要、業(yè)界的代表對歐委會的調(diào)查表達(dá)了反對意見，認(rèn)為通過對中國電動汽車加稅來試圖保護(hù)歐洲產(chǎn)業(yè)是錯誤的方法。

“保護(hù)主義沒有前途，開放合作才是正道。”林劍表示，我們敦促歐方恪守支持自由貿(mào)易、反對保護(hù)主義的承諾，同中方一道維護(hù)好中歐經(jīng)貿(mào)合作大局。中方將采取一切必要措施，堅定維護(hù)自身合法權(quán)益。

《金融時報》今天報道，德國基爾世界經(jīng)濟(jì)研究所（Kiel Institute for the World Economy）指出，對中國電動車額外加征20%關(guān)稅將使其進(jìn)口量減少1/4。以2023年中國電動車進(jìn)口量達(dá)50萬輛估算，增加20%關(guān)稅會減少中國電動車進(jìn)口12.5萬輛。

該研究所指出，該下降幅度將很大程度上被歐盟內(nèi)部產(chǎn)量的增加，和電動車出口量的減少所抵銷，這可能意味著最終價格會大幅上漲。

歐盟執(zhí)委會預(yù)計明年中國電動車將占?xì)W盟市場15%。中國電動車價格一般較歐盟制的電動車低20%。

報道指出，歐盟執(zhí)委會對中國電動車加征關(guān)稅得到法國及西班牙支持，但德國、瑞典和匈牙利則不贊成，擔(dān)心中國會報復(fù)。

報道指出，對中國電動車額外增加關(guān)稅將打擊比亞迪和上汽集團(tuán)等中國車企，以及特斯拉等在中國設(shè)有工廠的公司。但關(guān)稅可能因不同生產(chǎn)商而異，具體取決于歐盟確定車企獲得的補(bǔ)貼水準(zhǔn)。