踏入龍年后，比亞迪再次掀起新一輪新能源車減價戰，并主攻原本由燃油車企所掌控的10萬元（人民幣，下同）以下的市場。 比亞迪昨日宣布兩款插電式混合動力車型秦PLUS榮耀版及驅逐艦05榮耀版上市，起售價為7.98萬元，相較于上一版冠軍版車型平2萬元或20%。 同時，比亞迪更在廣告中標榜電比油低。
▲比亞迪宣布兩款插電式混合動力車型秦PLUS榮耀版及驅逐艦05榮耀版上市，起售價為7.98萬人民幣，相較于上一版冠軍版車型平2萬元或20%。
比亞迪及蔚小理股價急跌
受消息影響，比亞迪今早股價跌近4%，低見179元，暫報180.5元，續跌逾3%; 連帶其他新能源車股普遍下跌，其中蔚來（9866）曾跌逾4%、小鵬汽車 （9868）跌逾5%，理想汽車（2015）亦跌逾2%。
據內媒報道，比亞迪集團品牌及公關處總經理李云飛表示，受惠于規模化效應及產業鏈優勢，比亞迪插電式混合動力車型的價格可以做到比同級燃油車更低。 李云飛更稱，此舉將徹底拉開與燃油車的大決戰，“接下來，誰還會買燃油車呢”。
五菱、哪吒及長安啟源紛減價
除了比亞迪外，上汽通用五菱也宣布，五菱星光插混車型150km進階版售價由10.58萬元減至9.98萬元，該品牌事業部副總經理周鉅也在個人微博上表示“一個字，跟！”。
此外，長安啟源旗下Q05、A05兩款車型起售價均下調至7.39萬元;哪吒汽車也推出減價活動，將哪吒X車型降價2.2萬元至9.98萬元。
插混車型料今年迎銷量爆發
值得注意的是，插電混動車型原本的主要市場為中級車市場，現時則開始主攻原本由燃油車企所掌控的10萬元以下市場。 乘聯會統計數據顯示，目前全國乘用車核心主力車型集中在5萬至15萬元，當中以傳統燃油車占比最高。
報道指出，不少業內人士均預期插混車型（含增程序）將在2024年迎來銷量爆發。 乘聯會數據則顯示，在1月新能源批發銷量結構中，純電動車占比為59%，去年同期則高達70%; 而插電混動車型占比則由去年同期的24%增至28%，增程式車型占比亦由6%至13%。
何小鵬：今年是血海競爭第一年
中國乘聯會秘書長崔東樹亦發文稱，2024年是新能源車企站穩腳跟的關鍵一年，因此今年的競爭注定是非常激烈。
另一方面，小鵬汽車CEO何小鵬和吉利汽車集團CEO淦家閱均在新一年的開工信中表示，今年將迎來更為激烈的車市競爭。 其中何小鵬指今年是中國汽車品牌進入血海競爭的第一年，也就是淘汰賽的第一年; 淦家閱則認為，2024年將卷價格、卷產品、卷服務、卷流量，將是“最卷”的一年。
