濟(jì)州航空一架波音客機(jī)從泰國(guó)曼谷飛往韓國(guó)務(wù)安，豈料降落時(shí)疑似遇鳥擊，導(dǎo)致引擎異常、起落架故障，即使試圖重新抬升高度迫降，仍在未能減速的狀態(tài)下機(jī)腹著地，最后失控撞向跑道尾端的外墻。據(jù)報(bào)機(jī)長(zhǎng)擁有資深的飛行經(jīng)驗(yàn)，且出身自空軍，曾當(dāng)飛行教官，資歷相當(dāng)豐富，在安全問題上從不妥協(xié)。
▲濟(jì)州航空降落時(shí)爆炸起火事故中，機(jī)長(zhǎng)為空軍退役飛行員，同事稱飛行技術(shù)良好。路透社
駕駛技術(shù)備受同業(yè)好評(píng)
根據(jù)韓媒《世界日?qǐng)?bào)》、《東亞日?qǐng)?bào)》，該架濟(jì)州航空失事客機(jī)的機(jī)長(zhǎng)，為現(xiàn)年45歲的韓姓駕駛員，本身是空軍學(xué)士軍官，其飛行時(shí)數(shù)為6823個(gè)小時(shí)。他2014年進(jìn)入濟(jì)州航空，2019年3月升任為機(jī)長(zhǎng)，以機(jī)長(zhǎng)的身分駕駛飛機(jī)的時(shí)數(shù)為2500個(gè)小時(shí)。
據(jù)報(bào)在航空業(yè)中，韓姓機(jī)長(zhǎng)的駕駛實(shí)力是備受同業(yè)好評(píng)。同業(yè)透露，韓姓機(jī)長(zhǎng)早在進(jìn)入濟(jì)州航空工作前，就已經(jīng)是飛行教官，其飛行實(shí)力在同業(yè)間贊譽(yù)有加，被指相當(dāng)注重乘客安全，即使在最緊迫的情況下，仍盡量做到最好。
波音737-800不能空中洩油
一名曾和韓男一起駕駛飛機(jī)的機(jī)長(zhǎng)透露，韓男是個(gè)優(yōu)秀的飛行員，從現(xiàn)場(chǎng)畫面來看，他認(rèn)為韓男當(dāng)時(shí)已將推力反向器操控桿推到底，直到發(fā)生碰撞的那一刻為止。
這名機(jī)長(zhǎng)表示，在事故發(fā)生后，他曾看到有一些人批評(píng)韓男沒有先行泄油，但這架客機(jī)為波音737-800．他自己也有開過，很明白這是不能空中泄油的機(jī)型。
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