今（2024）年1月2日東京羽田機場發生海上保安廳小飛機與日本航空客機相撞事故，釀成海上保安廳5人喪命，日本運安會今（25）日公布飛機與塔臺的通聯記錄，顯示海保機誤認已獲準進入跑道，此外，塔臺未留意飛機誤闖跑道，加上當時正降落的日航客機視線不佳，無法看清跑道上有其他飛機，3大因素釀成這起致命空難。
日本運安會25日公布東京羽田機場撞機事故的駕駛艙音檔，顯示海上保安廳機師誤會塔臺指令，錯誤進入跑道。
▲1月2日日航客機被撞后起火。路透社
日本共同社報道，日本運輸安全委員會今日公布羽田機場撞機事件調查進度報告，報告也公開塔臺與日本航空516號班機及海上保安廳飛機JA722A（下簡稱海保機）駕駛艙的通話紀錄。
塔臺與海保機的通聯記錄顯示，機組員可能錯誤認為已獲準進入跑道。當時塔臺告知海保機“滑行至等候點C5”，并告知是第1順位起飛，海保機副機長覆述“滑行至等候點C5”、“第1順位”，海保機機長也重復“第1順位”、“C5”，并且指示副機長準備出發，接著海保機就進入跑道。
除了海保機誤會可以進入跑道，報告也指出，塔臺人員當時專注在正準備降落跑道的日航516號班機，并未注意到海保機已錯誤進入跑道，即便螢幕上顯示有飛機進入跑道的警示燈，但是塔臺人員沒有留意到。
另一方面，正在降落的日航客機也因為視線不佳，無法透過目視確認跑道上是否有其他飛機，報告指出，海保機及跑道上的燈都是白色的，加上當時是日落之后，幾乎沒有月光，因此無法目視確認。
這起空難發生在東京時間1月2日下午5時47分，從北海道新千歲機場啟程的日本航空空中巴士A350-900客機降落羽田機場16L/34R，在跑道上與日本海上保安廳的JA722A小飛機相撞，2架飛機均起火，最終海保機僅機長幸存，其余5人罹難，日航客機在18分鐘內全員疏散，機上379人平安脫困。這架海保機原定前往1日發生規模7.6強震的能登半島，執行地震救災任務。
來源：中時新聞網
