越南總理范明政前日下令，連接中國云南的越南跨境新鐵路“老街—河內—海防鐵路建設項目”必須在2025年12月開工建設，確保列車速度和軌距設計與內地鐵路同步對接，并要求于2030年底竣工。該項目途經越南9省市，預計耗資116億美元，原定開工時間為2027年中旬，未來料將與云南河口相連。范明政強調，這是一個“需要盡快實施的重要項目”，流程也應該簡化，保證高效運作。
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▲越南政府總理范明政視察老街—河內—海防鐵路建設項目。
綜合越南媒體消息，越南總理范明政12月22日下午到老街省考察調研連接越南與中國的“老街—河內—海防鐵路項目”時，要求交通運輸部等部門進一步加快項目準備工作和提交進度，必須分別于明年1月和2月向政府和國會提交投資主張及其特殊機制政策，項目必須于2025年12月開工建設。為保證順利開工，他責成交通運輸部成立由副部長領導的專門工作組來監管實施。
設計同步對接內地鐵路
范明政強調，這一重要項目流程應該簡化，要求實現“盡可能最直、最短路線”的目標，應適當調整貨運、客運站數量和位置，保證高效運行。同時列車速度和軌距的設計要確保與中國鐵路能順利對接，項目設計建設期間要與中方保持密切合作。
根據規劃，老街—河內—海防鐵路預計總投資額約116億美元，全長417公里，途經老街、安沛、富壽、永福、河內、北甯、興安、海陽、海防9個省市。項目旨在連接與中國的國際運輸，滿足優質、快捷、方便、安全的運輸需求。
老街省北部與云南河口瑤族自治縣接壤，邊境線綿延204公里。此前10月中越兩國發表的聯合聲明中曾提及，將“抓緊推進中國河口至越南老街標軌鐵路連接線工作”，料越南新鐵路未來將從老街省與云南河口相連。
簡化流程 要求2030年竣工
經過20多年的曲折搖擺，越南于今年8月決定進一步在鐵路建設方面靠攏中國。兩國就標準軌鐵路項目達成一致，中國同意為越南“老街－河內－海防標準軌鐵路項目”可研報告提供支援，并向其提供“同登－河內”、“芒街－下龍－海防”標軌鐵路規劃編制工作。這釋放出越南融入共建“一帶一路”倡議、加強中越經濟聯繫的積極信號。
上海國際問題研究院東南亞研究中心主任周士新向“第一財經”分析指，越南在中越之間修建高鐵合作上表現積極，與其對中國高鐵技術的認可息息相關。此前越南首都河內的輕軌項目由中國建設，開通以來廣受好評，給中國軌道交通建設積累了較好聲譽。
