延宕27年的中吉烏鐵路，終于將于本周五（27日）開工。 該鐵路將成為中國與中亞國家的最短陸上通道，后續可發展成歐亞最短貨運路線，戰略意義非凡。 吉爾吉斯總統感慨，幾十年來只停紙上的計劃終于要開花結果。
▲此前中吉烏國際陸路貨運試運行啟動儀式在烏茲別克斯坦舉行。
連接中亞國家最短陸上通道
吉爾吉斯總統賈帕洛夫于當地時間12月20日表示，中吉烏鐵路計劃終于要開花結果，未來該鐵路將成為連接東西方的戰略橋梁，為貿易、旅游和工業帶來新機遇。
這條鐵路的興建意向可追溯至1997年。 當時中吉烏就興建一條聯通三國的鐵路項目簽署備忘錄，根據規劃鐵路擬從中國新疆喀什向西出境，經吉爾吉斯卡拉蘇到達烏茲別克斯坦的安集延，全長約523公里，大陸境內213公里，吉爾吉斯境內260公里，烏茲別克斯坦境內約50公里。
據《國鐵集團》近日招標公示，吉國境內段建設總工期6年，預計2030年完工。 完工后中國或會將鐵路繼續延伸至土庫曼斯坦、伊朗、土耳其、巴爾干半島，進而將整個歐洲銜接在一起，令其成為通往歐洲與中東的“最短貨運路線”。 相較目前途經俄羅斯的中歐班列路線，貨運路程縮短了900公里，運輸時間節省7至8天。
新華社報道，中吉烏鐵路建成將完善新亞歐大陸橋南部通路，形成東亞、東南亞通往中亞、西亞和北非、南歐的便捷運輸通道; 將改變新疆乃至整個西部的交通格局; 有利中亞、里海石油的開發和利用，對中國開辟新石油進口源，調整國家能源發展戰略具有重要意義。
