中歐電動汽車關稅談判自月初在北京已進行了5輪磋商。央視旗下新媒體“玉淵譚天”，中國與歐盟在價格承諾框架和協議執行機制方面已達成“技術性共識”。
▲中國的電動車在國際的市占率不斷上升。新華社
關于有些外媒聲稱，中歐雙方在關稅替代方案，即價格承諾談判上的進展非常有限，達成一致的可能性很小，甚至說是中方沒有拿出讓歐方滿意的方案。玉淵譚天稱，有專業人士認為上述的這番論調是有意誤導輿論，干擾談判進程。
玉淵譚天續指，談判是兩方的事情。上一階段的談判之所以存在分歧和困難，跟歐方的所作所為有著密切的關系，也就是歐方試圖找個別車企單獨談判，并堅稱從法律上具有這樣的權利。
玉淵譚天引述專業人士分析，雖然從法律的角度來說，歐方可以找企業進行單獨談判。但是談判最重要基礎是雙方的互信。中歐開始磋商談判，是由中國商務部與歐盟貿易總司進行直接磋商，屬于政府間的談判。歐方試圖通過邀請個別企業談判的方式，分化中國企業，各個擊破，削弱中方整體談判的基礎。這種做法十分損害中方的信任，非常不利于問題的解決。
該專業人士并稱，這次是歐盟對中國電動汽車整個行業發起反補貼調查并決定征收反補貼稅，在價格承諾執行過程中也會涉及監管、審核等諸多復雜環節。這些系統性的問題，歐方不可能只通過跟單獨某家企業談就能解決。如果因為跟個別企業談判而損害雙方互信，歐方關心的問題，也不可能得到妥善的解決。
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