據深圳地鐵集團，目前，深圳城市軌道交通共有地鐵三期、四期及四期調整工程、軌道五期21個項目共278.57公里線路在如火如荼建設中。其中，地鐵3號線四期（雙龍至坪地六聯）、地鐵7號線二期（西麗湖至深大麗湖）、地鐵11號線二期（崗廈北至華強南）、地鐵12號線二期（海上田園東至松崗）、地鐵13號線一期南段（高新中至深圳灣口岸）共計28公里線路將于2024年內開通。
預計到2026年深圳全市軌道交通線網運營里程達657.84公里，至2030年達849公里。
▲深圳5條地鐵線路年內開通。
▲深圳5條地鐵線路年內開通。
▲深圳5條地鐵線路年內開通。
▲深圳5條地鐵線路年內開通。
▲深圳5條地鐵線路年內開通。
新列車深圳制造
深圳地鐵集團黨委副書記、總經理黃力平介紹，5條地鐵線路將于今年陸續開通運營，屆時，深圳軌道交通運營里程年內新增約28公里的線路，全市軌道交通運營總里程將達到595公里。目前，部分線路已組織客運專業人員進駐車站與建設單位進行對接；檢修專業人員陸續進駐車輛段，全力保障新線籌備高效推進。
當中地鐵3號線四期（雙龍至坪地六聯）已通過驗收、地鐵7號線二期（西麗湖至深大麗湖）工程運營已于近日正式進駐，并計劃于2024年底通車、地鐵11號線二期（崗廈北至華強南）及地鐵12號線二期（海上田園東至松崗）已進入試運行階段。而備受關注的地鐵13號線一期南段（高新中至深圳灣口岸）近日正式開啟試運行“跑圖”模式，標志著13號線一期工程南段進入正式開通運營前的關鍵階段。
黃力平還透露，地鐵11號線新車列車已基本完成制造，正進行上線的調試和測試工作，后續將上線投入運行。此外，新車投入后將進一步縮短行車間隔，有望緩解早晚高峰客流擁擠情況。“11號線新增購的列車是深圳車、深圳造，這是深圳發展先進制造業的重大舉措之一。”黃力平說。
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