特斯拉的Robotaxi將在美國時間10日正式亮相，該公司過去曾帶起電動車風(fēng)潮，但隨著全球競爭加劇、市場放緩，市值也較歷史高點縮水4成，這也使得Robotaxi成為特斯拉能否再攀顛峰的最后機會。但在此敏感時機，特斯拉資訊長薩迪（Nagesh Saldi）卻突然宣告離職，引發(fā)外界諸多揣測。
已在資訊長任職6年的薩迪，是特斯拉在德州和紐約的資料中心負責(zé)人，該部門需要更多運算能力來訓(xùn)練其神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，以進行自動駕駛和其他人工智慧工作。目前不知薩迪是主動請辭還是與許多其他員工一樣，遭到特斯拉解雇。
自馬斯克在4月初宣布Robotaxi發(fā)表日以來，特斯拉股價大漲近50％，為年初股價暴跌約35％止血。Wolfe Research分析師羅斯納（Emmanuel Rosner）表示：“很少有產(chǎn)業(yè)活動像這樣備受矚目，商機相當(dāng)龐大，但他們?nèi)栽S多事情需要證明。”
但投資人對特斯拉仍舊信心滿滿，以每股240美元的價格來看，特斯拉的12個月預(yù)期本益比為88倍，在科技七雄中居冠，也遠超美國車廠的個位數(shù)。
巴倫周刊分析認為，特斯拉專注于當(dāng)下有成效的事情會更安全，只要電動車和充電業(yè)務(wù)持續(xù)成長，每股200美元的特斯拉股價屬合理范圍，超過的價格都屬于對馬斯克的押寶行為。
另外，特斯拉計劃2026年推出4款使用干燥負極材料的4680版本電池，其中一款代號為“NC05”的版本將為Robotaxi提供動力。目前特斯拉多數(shù)電動車電池都是向Panasonic和LG等其他公司采購，但該公司正為降低成本、提高獲利苦苦掙扎，并努力提高其在美國“4680電池”產(chǎn)量。
來源：工商時報
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