韓國仁川市本月初發(fā)生電動車電池自發(fā)爆炸，導(dǎo)致住宅大樓嚴(yán)重火災(zāi)，140多輛汽車被燒毀或熏黑，引發(fā)民眾恐慌，電動車恐懼癥日益擴大。韓國政府開會決定建議各車廠主動公開旗下電動車電池資訊。
▲本月初仁川市住宅大廈停車場一輛電動車的電池爆炸，多架汽車被燒成廢鐵。
8月1日延燒8小時的火災(zāi)發(fā)生于仁川市青蘿國際城市公寓，起火源頭為停在大廈地下停車場一輛平治品牌電動車。 該輛車因電池爆炸起火，造成24名居民吸入煙霧須送院搶救，140多輛汽車被燒毀或熏黑。因應(yīng)這類意外事故，韓國政府昨日召集各相關(guān)部會次長商討電動車電池安全問題，決定建議各車廠主動公開在國內(nèi)銷售的所有電動車的電池廠商等信息，并向消費者提供免費特別檢查服務(wù)。
▲韓國警方、消防員、平治公司人員上周四在仁川聯(lián)合檢查起火的電動車。
重要零件被視為商業(yè)機密
電池作為電動車重要零件，在韓國通常被視為商業(yè)機密，車廠不會輕易公開相關(guān)信息，但8月1日爆炸事件發(fā)生后，電池安全性及資訊透明度成為社會廣泛關(guān)注議題。經(jīng)過調(diào)查，引發(fā)火災(zāi)的電動車搭載電池，并非最初外傳的電池廠牌，引起電動車主們的恐慌，要求公開車輛實際搭載電池信息的聲浪逐漸擴大。據(jù)報當(dāng)日起火平治汽車的電池生廠商為中國公司。
目前除了在韓國國內(nèi)電動車市占有率超過50%的現(xiàn)代汽車，已經(jīng)主動公開旗下13款電動車的電池的制造商，起亞與平治等車廠也接連跟進。 現(xiàn)代、起亞與平治也都向已經(jīng)銷售出去的電動車提供免費檢查服務(wù)。
據(jù)韓聯(lián)社報道，韓國國內(nèi)銷售的電動車品牌共有14間，包括5個國產(chǎn)品牌與9個進口品牌。 國土交通部昨日起將透過汽車召回中心網(wǎng)站，協(xié)助公開每間制造商旗下的電動車電池情報，幫助消費者取得信息。除此之外，韓國政府也決定對國內(nèi)一定規(guī)模以上的公寓大樓地下停車場消防設(shè)施進行緊急盤點，強化電動車充電設(shè)施安全性，建構(gòu)實時防災(zāi)系統(tǒng)等。 韓國目前已經(jīng)有部分住宅大廈的停車場配備了專用鋰電池滅火器和滅火毯。
韓國京畿道今年6月發(fā)生一宗電池廠火警，政府因此更為關(guān)注電池相關(guān)安全管理問題，其中也包括地下停車場的電動車充電裝置管理狀況，但仍未能阻止8月的公寓大樓火警發(fā)生，這進一步加深民眾對電動車的恐懼。業(yè)界憂心，若無法成功緩解消費者的擔(dān)憂，可能導(dǎo)致今年以來放緩的電動車銷售狀況更加冷卻。 隨著電動汽車普及，相關(guān)火災(zāi)亦攀升。韓國消防廳的數(shù)據(jù)顯示，近3年共發(fā)生139宗電動汽車火災(zāi)，行駛過程中起火68宗，停車過程中起火36宗，26宗是在充電時起火。
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