深中通道正式開通！耗時7年興建的深圳至中山跨江通道昨日迎來通車試運，深圳與中山間車程由2小時縮短至約半小時；珠海、江門至深圳由逾2小時縮減至1小時內；由廣州南沙至中山僅需15分鐘，大灣區交通發展自此開創新格局。國家主席習近平致賀信稱，要管好用好深中通道，促進珠江口東西兩岸融合發展，提升粵港澳大灣區基礎設施“硬聯通”和規則機制“軟聯通”水準。不過因深中通道大受歡迎，甫開通即現大塞車；不少車主及乘客借機走上大橋，拍照自娛。
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深中通道︱首發團抵中山嘆石岐乳鴿，食肆：會搞港人85折優惠吸客
▲深中通道開通首日，試駕試乘的人蜂擁而上，出現大塞車長龍。
全長約24公里、2017年開工的深中通道是繼港珠澳大橋后另一條珠江口跨海通道，也是深莞惠和珠中江兩大城市群之間唯一的公路直連通道。它起自深圳機場互通立交，向西跨越伶仃洋，經萬頃沙互通與南中高速連接，在中山市馬鞍島登陸，雙向各有4條行車線，預計日均車流量可達10萬架次。深中通道運營部門統計，通車后1小時車流量已逾7000車次。
習近平致賀信促管好用好
昨晨深中通道開通活動在西人工島舉行，廣東省委書記黃坤明宣讀了國家主席習近平的賀信。習近平在信中指出，深中通道是繼港珠澳大橋后粵港澳大灣區建成的又一超大型交通工程，攻克了多項世界級技術難題，創造了多項世界紀錄。要管好用好深中通道，促進珠江口東西兩岸融合發展，提升粵港澳大灣區基礎設施“硬聯通”和規則機制“軟聯通”水準，推進粵港澳大灣區市場一體化。
香港政務司司長陳國基于社交網撰文，通道將為大灣區交通基礎建設的互聯互通注入龐大新動力，香港在大灣區“一小時生活圈”大格局下大有可為。
至昨午3時，深中通道正式通車，許多車輛一早排隊等候。《星島》記者昨隨永東直巴的中山“首發團”出發，團友阿Joe心情興奮，稱以往因路途遙遠較少到中山游玩，因未來車程可減至2小時內，能吸引他到中山消費，甚至置業。一家3口報團的姚小姐也稱，過去未曾去過中山，想趁深中通道開通嘗鮮，“最想食中山的乳鴿”。不過因遇上大塞車，記者最后花費約6小時才抵達中山；不少車主因苦候多時，紛紛步出車廂，在橋上拍照自娛。
港人阿Joe：置業有吸引力
深中通道全線車輛通行收費標準定為每車66元。中山居民陳女士指，通行費價格合理，與其他路段收費水平相若。她稱，因未來只需約半小時便可抵達深圳，省時省力，計劃日后帶子女自駕游赴深圳游玩。在中山置業的港人譚先生指，通道將為中山帶來更多商機，預料會有更多深圳人選擇到中山居住。
深中通道由深中大橋、人工島和深中海底隧道組成，是當前世界綜合建設難度最高的跨海集群工程。其中深中大橋主跨1666米、橋面高91米，可抗17級臺風，創下多項“世界之最”。
深中通道開通，亦為旅游業帶來新商機。永東直巴昨日推出“首發專車套票”，兩日一夜團票包香港來回中山車票、一晚酒店及下午茶，每人249元。專車于香港市區出發，直達中山東區盛景尚峰酒店，附近有逾10萬平方米的購物商場。永東直巴營運副總監謝蔚俊表示，首發團報名情況踴躍，90個名額于本月26日晚上推出后，3小時內便被搶購一空。
謝蔚俊續指，日后會與中山的酒店餐廳合作推出更多“買一送一”優惠，吸引市民體驗深中通道，認為深中通道開通可令粵西地區交通線路更快捷，“港人北上”或“內地客南下”均會有所增長，整體客流量可增加約3成。謝透露，深中通道開通后，公司將有5條線路改行深中通道，初步預計每條線路各可節省45分鐘行車時間。此外，由于深中通道能縮短車程距離，可望改善車輛調度，中山線的票價將下調10元至20元。
中旅社董事總經理陳瑞東指，深中通道開通對業界組織更多前往中山的旅行團提供便利，開通前已收到大量中山旅行查詢；而中旅社昨日有30個前往中山的旅行團，全數改行深中通道，“相關旅行團反應理想，逾300個名額一早已被預訂”。對大塞車有否影響團員心情，他坦言“第一日無辦法”，冀運作順暢后不再有嚴重塞車，“若在節假日，我們亦會向顧客清楚說明有別的路線選擇。”
另外，有北上港人對于首日遇上大塞車，坦言坐到悶，“鬼叫自己貪新鮮，自作自受！”
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