深中通道今日正式通車，深圳往中山的車程將縮短至30分鐘內，除香港旅客蜂擁到訪，也便利港商北上尋找新機遇，全面促進香港與中山及其他大灣區城市的各方面交流。有在中山設廠的港資企業負責人接受《星島》訪問時表示，深中通道方便客戶從香港來中山廠房視察及開會，亦有利吸引科研人才及擴大公司規模。有立法會議員認為，新干道便利港人北上提供專業服務，對相關行業有很大裨益。有社團引述經商的會員指，改行深中通道運貨到港，運輸及時間成本長遠能節省近半。
▲港商把握深中通道機遇，計劃在中山擴展業務大展拳腳。
港資企業力勁科技執行董事、中山力勁機械有限公司總經理謝小斯表示，公司在海內外設有多個生產基地，而中山廠房共有600名員工，主要生產注塑機內銷及外銷。他指，以往中山來往香港需經虎門大橋，惟大橋經常塞車，乘車過程耗時費神，一般香港客戶都不愿親身到中山看樣辦，公司惟有提早運送樣辦到港，并通過視像遙距開會，不論是搬運或存放都是成本；深中通道通車后車程大幅節省，客戶來中山廠房面對面開會更方便。
冀放寬港車北上關口限制
謝小斯又提到，中山地價比深圳低，料新通道通車后，會有不少深圳廠房轉移到中山落地；交通方便亦有利當地企業吸引人才。他表明，未來會擴大中山廠房的規模，聘請更多員工進行研發工作。
香港中華廠商聯合會副會長、工業界立法會議員吳永嘉表示，港商向來在珠江三角洲各地廣泛投資設廠，中山作為區內重要城市，一直是熱門設廠地之一，而深中通道便利了整個粵港澳大灣區人員的往來，無論對廠商還是市民大眾，都能享受新干道的好處。他指，疫情后大灣區內各城市恢復連繫，港商除到內地設廠，亦可提供不同專業服務，對香港相關行業有很大裨益。
籍貫是中山的吳永嘉提到，自己不時“返鄉下”，當地有不少美食，自港珠澳大橋落成后，“港車北上”前往中山已方便許多，如今深中通道落成，更進一步縮短車程，希望中央考慮容許“港車北上”車輛可通過更多關口進出香港及內地，令大灣區內的往來更便利。
香港中小型企業聯合會永遠榮譽主席劉達邦指，以前中山制衣業蓬勃，但隨著香港中小企將目光轉移至東南亞生產線，中山更多擔任原材料供應地的角色，香港仍有中小企在當地有業務，通過深中通道比使用港珠澳大橋更方便。
運輸及時間成本省近半
劉達邦也提到，深中通道能協助疏導以往長年塞車的虎門大橋及南沙大橋，香港有很多中小企在佛山市等地有業務，相信深中通道通車后，中小企使用虎門大橋或南沙大橋到大灣區其他城市會變相更為快捷。
香港中山社團總會總監簡植航表示，深中通道的收費比港珠澳大橋低，路程卻更短，有經商的會員計算過，改行深中通道運貨到港，運輸及時間成本長遠能節省近一半，并可輻射到中山周邊例如江門亦可受益，“小數怕長計，不是行一次半次，不斷往返會省到好多。”
簡植航又指，總會已組團當新通道開通即到中山，200個名額開放后馬上全滿。而世界各地都有中山同鄉會，不少海外同鄉向他查詢新干道的詳情，每3年舉辦1次的世界中山同鄉懇親會，下屆已決定在中山舉辦，讓全球中山華僑鄉親體驗深中通道。
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