美國聯邦航空管理局（FAA）正在對最近生產的部分波音及空中巴士飛機展開調查，因為該等飛機某些部件使用了偽造安全認證的鈦金屬，即相關材料的證明文件屬偽造。涉及問題材料的飛機包括波音737、787夢幻客機及空巴A220型客機。據報問題鈦金屬來自一家中國供應商。
FAA在一份聲明中表示，正在調查問題的范圍，并試圖確定對使用該等部件制造的飛機，是否有短期及長期的安全影響，暫時未悉有多少架飛機的零件是使用有問題的鈦金屬材料制造。
▲空巴部份A220型客機的部件被指采用了問題鈦金屬。美聯社
《紐約時報》則報道，使用問題材料的飛機于2019至2023年期間生產，涉及波音737、787及空巴A220型客機，但未悉受影響的飛機數量。
波音公司聲稱，在飛機交付前，他們會從飛機上拆卸全部有問題的鈦金屬零件。波音強調，對安全無影響，現役飛機亦可以繼續安全飛行。
FAA：波音主動通報
FAA發聲明說，波音主動向當局通報買到問題鈦金屬一事。
為空中巴士及波音制造機身的Spirit AeroSystems公司表示，相信問題是源自一批透過獲授權供應商進入供應鏈的鈦金屬。而Spirit公司的測試顯示，該批鈦金屬是適用于飛機制造的級別，但問題在于認證鈦金屬的文件屬偽造。該公司說：“這是品質良好的鈦金屬，但問題是我們無法確定來源地。不過，我們確定沒有安全風險。”
問題重點在于文件不實 無安全風險
Spirit發言人布西諾(Joe Buccino)表示，問題重點在于文件不實、變造以及偽造。他說：“我們一發現問題鈦金屬流入供應鏈，立即管控所有可疑零件。”
Spirit指，鈦金屬出廠證明遭到偽造。知情人士說，銷售問題鈦金屬的中國廠商員工在證明文件中動手腳，聲稱鈦金屬來自通過材料認證的寶鈦集團(Baoji Titanium Industry)。寶鈦集團對《紐約時報》發表聲明說，不知道遭到其他廠商冒名，跟可疑廠商并無生意往來。
據報問題鈦金屬用于787夢幻客機登機門、貨艙門及連接引擎與機身的一項零件；737 MAX客機與空中巴士A220系列飛機受到影響的零件，則包括引擎與機身連結零件的防熱護罩。
波音與空中巴士都表示，已對受到影響的材質完成測試，目前都沒有出現安全問題。
