盡管經濟界不斷發出警告，歐盟委員會本周預計即將宣布對中國電動汽車征收臨時性懲罰關稅。分析師預測，歐盟會在目前10%的基本關稅基礎上額外征收10%至25%的懲罰性關稅，許多德國汽車制造商已經開始對中方可能采取的報復措施感到擔憂。
▲歐盟預計會在目前10%的基本關稅基礎上對中國電動車額外征收10%至25%的臨時性懲罰性關稅，預計執行期間4個月。（圖／新華社）
《德國之聲》報導，歐盟認為中國向電動汽車制造商提供補貼來扭曲競爭，因此預計會在本周公布對中國電動汽車征收臨時關稅，但此舉可能會引發中方的嚴正抗議和報復。由于美國對中國電動汽車征收的關稅提高到100%，預料歐盟幾乎可以肯定會對比亞迪等中國車企以及特斯拉等從中國出口的外國車企征收較美國低一些的進口關稅。
報導說，盡管歐洲汽車正面臨來自中國競爭對手低成本電動汽車沖擊，歐洲汽車業幾乎都不支援對中國電動車征收懲罰性關稅，原因是擔心如此將遭到中國對歐洲汽車業進行報復。
歐盟委員會主席馮德萊恩曾多次表示，歐洲需要采取行動，阻止獲得大量補貼的中國電動汽車充斥歐盟市場。市場研究公司Rho Motion主管羅伯茨（Will Roberts）對媒體表示，一旦觸發關稅爭端，可能會引發貿易戰，這對于一個仍嚴重依賴中國主導的供應鏈來實現減碳目標的歐洲來說將是毀滅性的打擊。
報導指出，中國就歐盟的反補貼調查表示譴責并呼吁歐盟開展合作，與此同時也向歐盟各國進行游說。目前為止中方尚未明確說明會對歐盟即將祭出的懲罰性關稅具體做出何種反應，但是今年年初中國商務部宣布對主要產自于法國的白蘭地進行反傾銷調查。
外媒估計歐盟從7月4日開始對中國產電動車征收臨時性懲罰關稅，此前90天內登記的中國電動車也都會被追溯征收關稅。預料對中國電動車的反補貼調查將持續到10月底，屆時歐委會將決定是否征收永久性關稅，通常為期5年。而未來4個月的臨時關稅執行的時間，也為布魯塞爾和北京之間留下達成潛在協定的時間。分析人士普遍預測，臨時性懲罰關稅稅率將在10%至25%之間。。
歐盟委員會預測，中國品牌電動汽車的價格通常比歐盟制造的車型低20%。中國品牌在歐盟市場銷售的份額將從2019年的不到1%上升至8%，2025年更是可能達到15%。
報導說，中國制造商和供應商為了躲避關稅也開始投資歐洲。高關稅可能會暫時縮小或消除中國車企的成本優勢，但無法阻止中國低成本電動汽車賺錢。
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來源：中時新聞網
