電動車電池老化影響續航無可避免，不過Tesla保證電池在使用8年或約16萬公里后健康度仍達70%，不過這說法似乎跟美國Recurrent Auto最新調查有所出入，后者指Model 3、Model Y的電池在3年后僅達EPA續航力的64%，難得保養期內電池已經有明顯衰退？
▲Tesla Model Y也不例外，Recurrent Auto指新車電池只能達到官方EPA的70%。
▲Tesla Model Y的電池老化同樣呈S型曲線，在2至3年後開始出現線性下降。
美國研究機構Recurrent Auto跟進有關電動車電池使用情況的調查中發現，Tesla Model 3及Model Y兩款型號使用3年后，續航力只達到EPA的64%，這是針對12,198輛Tesla電動車進行逾160萬次調查所得，追蹤電池健康程度的結果顯示，新車出廠3年續航力明顯下降，研究同時指出電池老化呈S字型曲線，表示電池性能僅在開始時緩慢下降，接著第2及第3年線性衰退，中間曾出現“回光返照”，即在18個月時候電池健康度一度輕微回升，之后維持一個水平直至電池壞掉。值得一提的是，從Recurrent Auto圖表所見，剛出廠的Model Y電池也只能達到官方EPA的70%，Model 3則是72%，以這個數據來計算，電池老化幅度還不到10%，實際沒有那么夸張。
此外，Recurrent Auto表示由于電動車廠為電池提供非常長的保養期，即使電池老化亦未至于成為車主負擔，調查另提及所有電動車均有電池老化情況，但除大規模回收外，基本上只有2.5%電動車需更換電池，其中2016年后生產的車款，需要更換電池的比例更少于1%，影響不算大。
資料來源：Recurrent Auto
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