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跟入2024年，MG香港代理終于正式推出全新MG9純電動(dòng)7座MPV，港版一式兩款跟同廠MG4一樣是在上海制造，型號(hào)包括今次拍攝的標(biāo)準(zhǔn)Luxury版，以及頂級(jí)Supreme版，“一換一”售價(jià)分別為HK$499,000起及HK$569,000起，預(yù)計(jì)首批新車可于今年第一季內(nèi)交付，可趕及“一換一”計(jì)劃限期(3月31日)前登記出牌。

MG9 Luxury 跟上汽大通Maxus Mifa 9有血緣關(guān)系

眾所周知，MG9的車身外形及底盤架構(gòu)，跟同集團(tuán)上汽大通(Maxus) Mifa 9皆如出一轍，僅車身前后改換上MG廠徽，兩者車身尺碼大致相同，為5,270 x 2,000 x 1,840mm、軸距3,200mm。MG9全線裝上前后LED車燈及日行燈，還有動(dòng)態(tài)指揮燈和前置霧燈、19英寸胎軨，以及電鍍配飾，感覺一如Mifa前衛(wèi)又不失豪華氣派。

MG9 Luxury 搭載90kWh三元鋰電及單馬達(dá)前驅(qū) 續(xù)航力430km

MG9全線搭載90kWh三元鋰電池及前置電馬達(dá)前驅(qū)，輸出馬力245ps、扭力35.7kgm，0至100km/h加速5.3秒，續(xù)航力約430km(WLTP模式)。起動(dòng)加速表現(xiàn)跟Mifa 9不相伯仲，動(dòng)力充沛不唐突，運(yùn)轉(zhuǎn)十分順暢線性。原車備有3種駕駛模式選擇，轉(zhuǎn)向附設(shè)2級(jí)輔助力度調(diào)校，不過路面回饋感不算太強(qiáng)烈，一切都以行車舒適性為本。至于3級(jí)制動(dòng)能量回收拖力須于中控觸屏選擇，廠方未有在胎盤兩旁設(shè)置+/-撥片。

前麥花臣支柱、后五連桿懸掛組合，避震效果柔韌富支持力，不過始終車重達(dá)2.3噸，在迂迴多彎道路車身慣性頗大，太急扭胎入彎車子會(huì)傾側(cè)，接載老板或家人可能還是開慢一點(diǎn)較為舒適。原車內(nèi)置主動(dòng)式安全系統(tǒng)，包括AEB自動(dòng)緊急煞車、LKA車道保持、ESP穩(wěn)定控制、ELK緊急車道糾正、RAEB后方自動(dòng)緊急煞車、ACC主動(dòng)式定速巡航等，予人有多一份保障。

MG9 Luxury兩張獨(dú)立大班椅有方便進(jìn)出的通行特色

試駕車為MG9 Luxury版本，車廂3排座椅均用上真皮包裝，剪裁妥貼富承托力。主要賣點(diǎn)落在中排兩張可前后滑動(dòng)的獨(dú)立大班椅，雖然未如頂級(jí)Supreme版追加入遙控面板及按摩功能，但仍具備電動(dòng)調(diào)校、冷暖透氣、活動(dòng)手枕及伸縮腿墊，加上座椅尺碼適中，中間留有通道方便乘客出入最后排。前座備有電動(dòng)調(diào)校連冷暖透氣功能，尾箱標(biāo)準(zhǔn)容量為466公升，配合尾排座椅向前滑動(dòng)及覆折，空間可擴(kuò)展至2,179公升。

標(biāo)準(zhǔn)裝備還包括7英寸數(shù)碼儀表板、12.3英寸觸控屏幕連多媒體系統(tǒng)，內(nèi)置360度閉路電視及接連Apple CarPlay介面、雙區(qū)獨(dú)立恒溫冷氣附空氣凈化、前后特大雙天窗、電子后視鏡、智能手機(jī)無線充電器、V2L 220V插座、全車12個(gè)喇叭的高級(jí)音響及電尾門開關(guān)等。充電方面，車身左后沙板內(nèi)置CCS2快慢充電插座，使用坊間提供DC快充需時(shí)約30分鐘(電量由30%至80%)、標(biāo)準(zhǔn)AC充電約為8.5小時(shí)(電量由5%至100%)。

MG9 Luxury規(guī)格

傳動(dòng)：90kWh鋰電+前置馬達(dá)、前輪驅(qū)動(dòng)

馬力/扭力：245ps/35.7kgm

0至100km/h：5.3秒

極速：180km/h

續(xù)航力：430km(WLTP模式)

尺碼：5,270 x 2,000 x 1,840mm

售價(jià)：$499,000起(一換一計(jì)劃)

查詢：MG HK/2877 6700

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