現今越來越多車主換購電動車，唯一讓他們憂慮會是行車的續航能力，近日中國蔚來(Nio)汽車于網上平臺，發布旗下ET7電動車續航力的實地測試片段，車廠執行車李斌親自駕車在100%駛至剩余3%電量下，共行駛1,044km路程，他們聲稱這是現行量產電動車續航力表現最好之一。原來該輛ET7測試車并非搭載一般的鋰電池組，而是新一代容量達150kWh的固態鋰電池。
蔚來Nio ET7：150kWh固態鋰電池價值等于一輛ET5？
當日ET7實地測試由蔚來(Nio)執行長李斌親自駕駛，同車乘客包括品牌高層主管沈峰及騰訊一位記者作全程直播，從上海的蔚來車用換電站起步，車程經過12.4小時最終抵達廈門的服務區為止。從視頻顯示ET7最高時速90km/h、平均車速83.9km/h、平均電耗量為13.2kWh/100km，全程有多達92%路段為內置半自動駕駛模式負責操控。
據知，ET7所搭載150kWh的固態鋰電池，是中國衛藍科技負責研發生產，電池密度達260Wh/kg，比起蔚來自家生產100kWh鋰電更為優勝，兩者整體尺寸相若，重量僅增加了20kg。不過現今生產固態鋰電池的成本相當高昂，市場有傳該電池售價相等于購買一輛ET5(人民幣約30萬)電動車！
蔚來Nio ET7：電池租賃服務 全自動即場換電 過程需時僅5分鐘
蔚來(Nio)汽車經已打入歐洲并進軍德國市場，首推ET7電動車未開賣已備受當地媒體關注，一式兩款型號分別搭載75kWh及100kWh鋰電、輸出馬力653ps、扭力86.7kgm，續航力約445km和580km；后者0至100km/h加速3.8秒，由60km/h加速至100km/h是3.2秒，極速可達200km/h。兩者在當地售價分別為8.19萬歐元(港幣約70萬)及9.09萬歐元(港幣約77萬)，惟車價并不包括鋰電池組，皆因蔚來(Nio)的營銷方式跟中國相同，為當地車主提供鋰電租賃服務，只需每月支付169歐元(約港幣$1,440)可得75kWh電池、支付289歐元(約港幣$2,470)可得100kWh電池。廠方經已于德國奧格斯堡及柏林開設換電站，車輛每次更換電池全程計算機化需時僅5分鐘。據蔚來(Nio)德國負責人Ralph Kranz透露，廠方未來計劃于萊比錫、里根斯堡及A61和A7高速公路再開設多7個換電站，日后整個德國將擁有多達100個換電站，以應付與日俱增的車主需要。雖然現階段蔚來(Nio)汽車未有落實生產右軚車的計劃，惟本地市場有傳廠方經已開始接觸香港多家具規模的公司，洽談日后汽車代理權的事宜。
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