大昌行認可易手車近日在社交平臺專頁釋出了一段有關內(nèi)地“換電式”電動的士短片，簡介“電的”處于低電量時，可駛至附近換電站直接更換電池組件。強調(diào)整個過程約需3分鐘，兼且全自動化操作，可為的士司機節(jié)省輪候和充電時間。觀看短片后，不禁令人聯(lián)想到該集團是否有意在港引進“換電式”電動的士及相關換電站配套！
▲政府繼續(xù)推動新能源運輸，并已訂下2027年底約有3,000輛電動的士投入服務之目標。
可換電的士有利業(yè)界
政府繼續(xù)推動新能源運輸，并已訂下2027年底約有3,000輛電動的士投入服務之目標。在可見未來，預期將有不少新款電動的士加入提供服務。可換電池電動車，不失為加速新能源汽車普及化的理想方案。“換電式”電動的士及相關換電站配套引入本港是否可行？現(xiàn)階段乃未知之數(shù)，只知道有本地的士業(yè)界團體早前應大昌行集團邀請前往杭州實地考察，體驗兩者的快捷與便利性，并有機會試乘LEVC電動倫敦的士。
LEXC TX業(yè)界內(nèi)地親體驗
2013年2月，吉利控股集團全資收購了倫敦出租車公司（LTC, London Taxi Company），并于2017年7月正式易名為倫敦電動汽車公司（LEVC, London Electric Vehicle Company）。TX是第五代及LEXC首款電動的士，搭載eCity智能城市及增程技術(shù)，純電動模式下可行駛78英里（約125公里），結(jié)合協(xié)助增程引擎，總續(xù)航力可達333英里（約532公里）。然而，據(jù)悉LEXC已推出不設增程引擎、以及可直接更換電池的純電新版本，倘大昌行有意引進，也是屬意之車型。目前內(nèi)地的TX Electric Taxi是左軚版，日后將會生產(chǎn)右軚版，而據(jù)聞車價與豐田金豐石油氣混能的士（LPG Comfort Hybrid Taxi）接近。
▲TX Electric Taxi
政府修例的士可載6人
今年7月，政府向立法會提交修例草案，包括引入的士車隊制度、的士司機違例記分制，以及放寬的士乘客座位數(shù)目至6個，以提升服務質(zhì)素。若通過修例，可載6人的TX Electric Taxi便大派用場。同時，其他如日產(chǎn)Serena及豐田Nora同樣可受惠其中。不過，如要在港推行“換電式”電動的士及相關換電站配套，政府支持是不可或缺，包括資助及撥地興建換電站等。
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