電動車“一換一”新稅制下，電動商用車未來2年的首次登記稅繼續可獲全數豁免。 配合港府積極推動新能源運輸，目標于2027年底約有3,000輛電動的士投入服務，預期往后將有不少新款電動的士加入服役; 而大昌行集團代理的LEVC電動倫敦的士，可會是其中之一。
大昌行引進LEVC電動倫敦的士：純電版TX5 BEV電池可充可換
▲大昌行計劃引進的LEVC電動倫敦的士，是已在內地推出的最新TX5 BEV純電動版本，以及其適用的換電站配套。
▲大昌行從英國引入了兩部搭載eCity智能城市及增程技術的6座位TX5 PHEV充電式混能車型。 輸出數值不突出，但動力充沛，行車平穩舒適。
▲充電式混能TX5 PHEV支持DC 50kW直流快流，約半小時可充電80%。
基于種種因素，電動的士在港發展停滯不前。 至于大昌行計劃引進的LEVC電動倫敦的士，是已在內地推出的最新TX5 BEV純電動版本，以及其適用的換電站配套。 大昌行的部署早有端倪，集團去年10月已在社交平臺專頁發放一段有關內地“換電式”電動的士短片，簡介“電的”處于低電量時，可駛至附近換電站直接更換電池組件。 強調整個過程約需3分鐘，兼且全自動化操作，可為的士司機節省輪候和充電時間。 與此同時，還邀請了的士業界團體往內地考察，實地試乘和體驗自動換電的快捷與便利性。 除了換電，TX5 BEV也可透過充電樁充電，設計富彈性，但內地生產的右轅版暫未有推出時間表，因此大昌行遂從英國引入了兩部搭載eCity智能城市及增程技術的6座位TX5 PHEV充電式混能車型抵港，優先安排政府部門、的士業界、非牟利機構及電動車充電供應商預覽，并同步闡述產品及換電站配套特性與優點，探討覓地興建換電站方案的可行性， 初步反應是正面良好。
大昌行引進LEVC電動倫敦的士：充電式混能TX5 PHEV純電可行120km
《駕駛艙》率先試駕了TX5 PHEV，內置的1.5公升直三Turbo增程引擎主要擔當發電機角色，替31kWh鋰電池充電及為馬達供電驅動汽車，是一部百分百電動的士。 單馬達后驅TX5 PHEV擁有150ps馬力和250Nm扭力，數字不突出，動力倒充沛，上斜路段沖勁十足。 受惠前麥花臣與后多連桿懸掛，行車平穩舒適。 體積比新一代豐田金豐石油氣混能的士還大，操控卻靈活不笨重。 略嫌駕駛坐姿偏高，以及左右A柱位較粗，轉線看位需格外留神。 駕駛模式包括智能（Smart）、充電（Save）、純電（Pure）三種，純電最遠可行約120km，動能回收也劃分0、1、2三級。 汽車可支持DC 50kW直流快流，約半小時可充電80%。
大昌行引進LEVC電動倫敦的士：6座闊大車廂可接載輪椅乘客
前后對開車門是倫敦的士設計特色，空間闊大乘客艙的3+3座椅以對向式編排，低離地距加上多組扶手，便利小孩和長者輕松進出。 左車門底部內藏側向活動斜臺，配合系穩裝置可讓輪椅乘客及傷健人士實現無障礙出行（接載輪椅乘客時，總載客量會減半）。 前座乘客位用作存放行李，容量達440升。 標準設備有LED頭燈連日行燈、17輪胎組合、TFT電子儀表板、9吋輕觸式屏幕連藍牙音響系統、雙區恒溫冷氣、Auto Hold電子手掣; 以及涵蓋前方碰撞預警、車道偏離警示、緊急煞車輔助等多套行車輔助系統，惜欠缺后泊車鏡頭。 TX5 PHEV非主打車型，感興趣者仍可向代理查詢，尤其適合非牟利機構為有需要人士提供無障礙出行便利。
至于大昌行部署引入的TX5 BEV純電動倫敦的士，同屬單馬達后輪驅動。 容量66.6kWh鋰電池連系永磁同步馬達，可輸出120kW馬力（約163ps）與240Nm扭力，續航力410km（CLTC模式）。 車長4,866mm、闊1,945mm、1,880mm，體積與TX5 PHEV相約，軸距為2,986mm，但2,575kg車重較高。 大昌行補充，車價可望低于40萬港元。
LEVC TX5 PHEV規格
傳動：1.5公升直三Turbo引擎 + 后置馬達，后驅
電池：31kWh三元鋰電
馬力 / 扭力：150ps / 250Nm
0至100km/h：13.2秒
續航力：120km（純電模式）
售價：待定
查詢：DCH Motors / 2262 1096
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