新能源車企相繼公布9月銷量后，Tesla與比亞迪兩大巨頭第三季成績的比并再次惹來外界關注，其中比亞迪純電動車銷量進一步上升及逼近Tesla，令兩者之間的差距不足3,500輛。
Tesla交付量按季跌逾3萬輛
Tesla第三季交付量為43.51萬輛，按季回落3.1萬多輛，為去年第二季以來首次下降;而比亞迪第三季純電動車銷量達43.16萬輛，則按季增長23%，包括混合動力車在內的汽車銷量更達82.21萬輛，再創單季新高。
事實上，比亞迪大力開拓新市場，令交付量持續攀升; 同期電動車之王 Tesla則因工廠停工調整生產線，出現一年多以來首次季度交付下滑，令兩者之間的差距縮小至3,456輛，創紀錄最少。
比亞迪正殺入百萬豪車市場
今年以來，比亞迪在細分市場推出多個子品牌，覆蓋普通、豪華及奢侈3個檔次，車型涵蓋家用轎車、SUV、MPV、跨界獵跑、越野、皮卡及超跑，并先后推出兩個豪華電動車品牌“仰望”和“方程豹”，以及兩款廉價車型“海鷗”和“海豚”。其中仰望品牌首款產品仰望U8豪華版于上月20日正式上市，上市價格高達109.8萬元人民幣（下同），標志集團正式覆蓋百萬級豪車市場。
▲比亞迪先后推出兩款廉價車型海鷗和海豚。
從全年來看，比亞迪已累計實現新能源汽車銷量207.96萬輛，按年增長76.23%。按照年初定下300萬輛銷售目標看來，目前銷量目標完成率為69.32%; 而在剩下的3個月內，只需保持月均31萬輛以上銷量，即可達成目標。
Cybertruck今年底即將上市
Tesla方面，產量和交付量均低于市場預期，主要是為了生產新款Model 3和尚未發布的Cybertruck，升級改造生產線帶來了計劃內的停產。Tesla行政總裁馬斯克早前在第二季業績會上亦已提醒，“預計第三季產量將略有下降，因為我們會在夏季停工，以便進行工廠的升級”。
▲Tesla Cybertruck將于今年底上市銷售。
馬斯克又曾表示，Cybertruck將于今年底上市銷售，市場需求強勁，遠超預期、甚至看不到頭; 惟Cybertruck也面臨美國電動車品牌Rivian的競爭威脅，該公司第三季交付了1.56萬輛電動貨車、皮卡和運動型多用途車，高于上一季的1.26萬輛。
此外，Tesla在中國市場也正試圖抵御比亞迪和蔚來（9866）等新勢力的沖擊; 而在美國市場，又面臨福特汽車、通用汽車、現代汽車和大眾汽車等老牌汽車制造商的競爭。
全年維持180萬輛銷量目標
盡管第三季的產銷量均下滑，但Tesla仍維持今年180萬輛銷量目標。以今年首三季計，Tesla累計交付132.4萬輛車，若要完成全年銷量目標，即第四季銷量需達到創紀錄的47.6萬輛。
該公司為了第四季銷量沖刺，Model 3改款已于9月初在官網上線開啟預定，新款車型共有后輪驅動和長續航兩個版本，售價分別為25.99萬元和29.59萬元，預計在第四季開始交付。
