歷時4年興建、作為港珠澳大橋西延線的“黃茅海跨海通道”今日下午3點正式通車，珠海至江門的車程大幅縮短至半小時，香港至江門一個半小時可達，將促進粵西沿海地區與粵港澳大灣區之間的人員及貨物流通。跨海通道全長31公里，雙向六條行車線，其中黃茅海大橋是目前已建成世界跨徑最大的三塔斜拉公路橋，將成為大灣區海上新地標。通車初期，公眾車輛可免費通行。
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▲港珠澳大橋西延線“黃茅海跨海通道”今日通車。
冬日暖陽下，珠海與江門之間，黃茅海海面浮光躍金。放眼望去，一條氣勢磅礡的巨龍，正蜿蜒匍匐著身軀。官媒報道指，黃茅海跨海通道的建成，將充分激活港珠澳大橋西延線的重要功能，徹底改變粵西沿海地區與粵港澳大灣區核心區域通道單一的局面，與虎門大橋、南沙大橋、深中通道、港珠澳大橋等共同組成大灣區跨江跨海通道群，開啟大灣區融合發展全新時代。
全長31公里 耗資130億人民幣
黃茅海跨海通道2020年6月開工建設，耗資130億元人民幣，設計時速100公里，設計使用壽命100年，上月通過驗收，是繼港珠澳大橋、深中通道之后，粵港澳大灣區第三條國家級跨海基建項目。
黃茅海跨海通道起于珠海市平沙鎮，終于江門市臺山市斗山鎮，全長31公里，跨海段長度約14公里，設置高欄港大橋、黃茅海大橋2座主橋，隧道2座，互通4座，服務區1處，其中，黃茅海大橋是目前已建成的世界上跨徑最大的三塔斜拉公路橋。
世界跨徑最大三塔斜拉公路橋
黃茅海跨海通道與港珠澳大橋、廣東西部沿海高速，連成一條直線，由茂名、陽江等沿海城市往返大灣區各地，路程可節省約20公里。其中珠海至江門的通行時間將從1個多小時縮短至30分鐘左右，從香港到江門僅需1個半小時。
通道的機電設備安裝工程全部完工，央視報道指通道采用了創新的復合型燈柱技術，集雷達監測、廣播，和視像監控等五大功能于一身，降低成本的同時，并加強駕駛人士的舒適度和安全度。通道還應用了人工智能及無人機自動起降巡護系統，提升應急效率。通車初期，整條通道對公眾暫免通行費用，詳細費用之后另行公布。
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