綠色低碳是ESG重要一環，要實現目標有賴政府、企業，以至社會各界合作。匯豐香港、國泰航空（293）及怡斯萊日前宣布，匯豐將購入約3,400公噸可持續航空燃油，用于加注由香港國際機場起飛的國泰航班。相比傳統航空燃料，碳排放量料最多減少約90%，促進香港可持續航空燃油的發展。
匯豐香港日前簽署一次性購買協議，購入由怡斯萊生產約3,400公噸可持續航空燃油，用于加注由香港國際機場起飛的國泰航班。根據國際可持續發展與碳認証（ISCC），怡斯萊的可持續航空燃油100%由生物質廢料生產，相比傳統航空燃料，估計碳排放量最多可減少約90%。
值得一提是，該批可持續航空燃油由可追蹤來源的廢棄食用油生產，與相同數量的傳統航空燃料比較，估計減少約11,800公噸生命周期碳排放量，相當于乘搭國泰來回香港及倫敦航班經濟艙約10,000程的碳排放量。
▲匯豐香港、國泰航空及怡斯萊日前就可持續航空燃油，達成跨界別合作。運輸及物流局局長林世雄、港投公司行政總裁陳家齊、匯豐香港區行政總裁林慧虹、國泰集團行政總裁林紹波，以及怡斯萊執行主席馬蒂．利埃沃寧（Matti Lievonen）共同主持合作啟動儀式。
響應港SAF政策目標
今次3間企業合作，響應了上月《施政報告》中提到香港目標在明年設立可持續航空燃料（Sustainable Aviation Fuel，簡稱SAF）用量目標，加快航空業碳減排的長遠目標和政策。運輸及物流局局長林世雄說，公私營合作促進可持續航空燃油未來增長及應用，可鞏固香港作為領先國際航空樞紐至關重要。
近年香港各行各業均在各自領域，開展減少碳排放的計劃。匯豐早在2020年10月訂立了于2050年成為“凈零碳排”銀行的目標。國泰則承諾2030年前將可持續航空燃油的使用量提升至國泰總油耗10%水平，期望于2050年前實現凈零碳排放。
匯豐國泰2年前展合作
至于今次幾間公司合作，建基于國泰2022年開展的“企業可持續航空燃油計劃”，匯豐香港是計劃始創成員之一。在該計劃下，成員會資助國泰航班使用可持續航空燃油，國泰會簽發核實減碳證書及第三方驗證報告予參與計劃的企業，協助他們減低因商務旅程和貨運業務而產生的碳排放量，讓企業減少其相關航空活動的間接碳排量。計劃今年的可持續航空燃油承諾使用量超過6,050公噸。
匯豐香港區行政總裁林慧虹指出，合作是匯豐目前最大規模已簽署的可持續航空燃油購買協議，期望這香港試點項目，可有助推動未來更廣泛應用。國泰行政總裁林紹波對于越來越多企業參與有關合作感到鼓舞，期待香港盡快推出可持續航空燃油政策。怡斯萊執行主席馬蒂．利埃沃寧（Matti Lievonen）亦認為，三方合作向各界發揮了示范作用。
逐步使用SAF大勢所趨
現時采用更環保的SAF已成為全球大趨勢，明年起從歐盟地區機場起飛的航班，占總燃油至少2%的燃料須使用SAF；新加坡今年初決定，2026年起當地起飛的航班SAF用量要達1%。據國際航空運輸協會評估，今年全球SAF產量已增至150萬噸，惟僅占航空燃料需求約0.53%。供不應求下，據報SAF價格是傳統燃油的3至5倍。
▲采用可持續航空燃料已成為全球大趨勢，香港目標在明年設立其用量目標。
怡斯萊屬煤氣旗下 港投公司也有入股
全球各地為減少航空業碳排放，紛紛投入可持續生物燃料（SAF）的研發及使用，在SAF研發上也有香港企業身影。怡斯萊是中華煤氣（003）孵化出來的可再生燃料生產公司，專門將生物油脂轉化為氫化植物油（HVO）、可持續發展航空燃料（SAF）等生物燃料，亦是全球少數能將廢物轉化為各種可持續運輸燃料的企業之一。
占全球可持續航空燃油20%
據國際航空運輸協會公布的可持續航空燃油全球生產數據，怡斯萊在2022年和2023年，占全球可持續航空燃油市場份額約20%。目前怡斯萊在江蘇張家港設有生產廠房，將廢棄食用油生產轉為綠色燃料。
怡斯萊在2022年獲貝恩資本及Kerogen分別注入約7億及1.08億美元資金，并在2023年初晉身“獨角獸”行列。怡斯萊亦是港投公司的戰略合作伙伴，據了解已獲港投公司入股。
港投公司行政總裁陳家齊指怡斯萊是香港土生土長企業的典范，將廢油和原料轉化為可再生燃料，促進新能源運輸的轉型，亦是世界經濟論壇“明日機場”倡議的核心成員，相信未來會帶來更多國際業務發展的好消息。
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