據法新社最新消息，德國財政部長林德納當地時間4日在社交平臺發文警告歐盟，不要引發對華貿易戰。據法新社此前消息，盡管多國投反對票和棄權票，歐盟當天仍投票通過對華電動汽車加征關稅案。
▲德國財政部長林德納 資料圖片 圖源：外媒
報道稱，林德納4日在X平臺上發文稱，“盡管歐盟委員會投票支持（加征）關稅，但（歐盟委員會主席）馮德萊恩不應該引發貿易戰，我們需要通過談判解決問題。”
地時間10月2日，林德納也曾呼吁德國在4日歐盟的投票中反對對中國電動汽車征收臨時反補貼稅，稱歐盟委員會“以這種方式冒險”提出臨時反補貼稅的建議是錯誤的。他坦言，與中國的貿易戰對歐洲汽車業弊大于利。
歐盟當地時間10月4日就是否對中國電動汽車征收為期五年的反補貼稅舉行投票。歐盟委員會發布的聲明顯示，投票中歐委會對中國進口純電動汽車征收關稅的提議獲得了歐盟成員國的必要支持。法新社稱，包括法國和意大利在內的10個國家支持在原有10%的關稅基礎上加征最高35.3%的關稅。德國和匈牙利等5國投了反對票，另有12個國家投了棄權票。
歐盟中國商會同日發表聲明，對歐方推進貿易保護主義措施表示強烈不滿。聲明說，中歐談判團隊仍在緊鑼密鼓地談判中，尋找可能的解決方案，商會因此強烈呼吁歐方審慎行事，推遲關稅施行，致力于通過對話磋商妥處摩擦和分歧，避免雙邊貿易摩擦升級，共同維護中歐及全球綠色清潔領域的自由貿易和繁榮，以實際行動推動雙方及全球應對氣變的努力。
聲明還說，商會再次強調，歐盟對華電動汽車發起的反補貼調查是政治驅動下的不公正的保護主義做法，中國電動汽車產業鏈所形成的競爭優勢絕非來自補貼，而是來源于激烈市場競爭下所發展的整體供應鏈優勢。征收高額反補貼稅不僅影響中國企業，也將對歐洲及全球企業在華生產電動汽車帶來干擾；對原產自中國的電動汽車征收高額關稅不會增強歐洲及其他市場本土產業的韌性，反將失去相關中方對歐投資，最終削弱歐洲市場自身的競爭力和全球電動汽車產業鏈的活力。
來源：環球網
