港人越來越喜歡港車北上到內地自駕游，消委會檢視12間承保“等效先認”產品的本地保險公司所提供的內地強制性附加險“機動車交通事故責任強制保險”（“交強險”）及選擇性附加險“車輛商業保險”（“商業險”），發現各公司的“交強險”責任賠償額雖然均為內地最低法定要求的20萬元人民幣，惟年度保費卻存有差異，最多可相差近四成。
當中，年度保費最平的是三井住友海上火災保險（香港）有限公司及立橋保險有限公司，兩間的6座以下的家庭自用車輛“交強險”年度保費為760元人民幣，折合港幣832元。 至于同款保險最貴的安盛保險有限公司，則要價1,159元，相差接近四成。 而6至8座的車輛，所需保費則介乎963元至1,342元，相差同樣接近四成。
消委會：交強險賠償額未必能應付交通事故賠償
消委會指，由于交強險的賠償額未必足以應付交通事故引致的賠償責任，消委會建議駕駛人士應積極考慮額外購買“商業險- 第三者責任”加強保障。值得留意的是，內地的“第三者責任”保險與本港的“第三者保險”不同，內地的并不涵蓋承保車輛上的乘客，若駕駛者希望為自己及車上乘客增添保障，則應加購“商業險- 車上人員責任”，惟是次調查中的相關保險產品，保額最高只有每人每次事故20萬元人民幣，保障亦未必足夠。
是次調查的12間保險公司，分別設1至5種保障額的“商業險-第三者責任”計劃供消費者選擇，保障額由最低人民幣100萬元（#2世聯保險、#4中銀集團保險、#6中國交銀保險、#7中國平安保險（香港）及#10三井住友海上火災保險（香港））至最高人民幣1,000萬元（#2、#8中國太平保險（香港）、#11及#12蘇黎世保險），相關保障額為” 交強險”法定責任最低要求的5倍至50倍，保障明顯較“交強險”為高。相對普遍的“商業險-第三者責任”保障額為人民幣200萬元，調查中有11間保險公司提供相關計劃，而保費之差異則略較“交強險”計劃之間大。
“商業險-第三者責任”保費相差最多逾六成
同樣因#4的保費是兩個保險計劃的合共保費而不宜直接比較，在剔除#4后，如以6座以下的車輛及保障額為人民幣200萬元為例，“商業險-第三者責任”計劃的年度保費由最低1,009元（#6、#8及#10）至最高1,666元（#2），相差6成半; 而6至8座的車輛，所需保費則介乎1,194元至1,941元，相差逾6成。
消委會冀業界、有關監管機構及政府部門能加快優化現有的“等效先認”保險產品，并考慮推出更全面、保額更高的附加險，讓消費者有更多選擇。
消委會—內地駕駛三大貼士
1. 行車方向
較為人知曉的是，香港的車輛是“右軚”，而內地的車輛為“左軚”; 在道路設計上， 香港為“左上右落”，內地則是相反的“右上左落”。對香港的駕駛者而言，會習慣看見對頭車從自己右邊經過，但于內地駕駛時，對頭車會在自己的左邊。值得留意的是，由于駕駛習慣及道路設計上的差異，當車輛轉彎時，特別是駛入雙線行車的道路，香港的駕駛者可能會不小心駛入了反方向的車路，造成逆線行車的情況。
2. 快線與慢線
鑒于道路設計上的差異，除了行車方向是相反之外，內地與香港車路的快慢線亦是相反的。習慣在香港行駛左則（即為慢線）的駕駛人士，于內地駕駛時便需要調節其習慣，使用右則的通道。
3. 車輛交通燈為紅燈或可右轉 但須禮讓直行車輛及行人
與香港的交通規例不同，在內地駕駛時，當車輛交通燈為紅燈或仍可右轉。惟駕駛者須留意，如為十字路口，須讓直行的車輛先行; 如為有行人橫過的馬路，則須優先讓行人使用馬路。
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