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大埔太和廣場巴士站旁的行人路上蓋工程，本月初正式啟用。上蓋全長12米，原意是接通商場和巴士站，下雨天時市民不用再淋雨。但因為業權問題，上蓋未能完全連接，有4米路段仍然無遮無擋，居民對此大失所望。區議員正跟進事件，研究可行改善的方法。

由于愈來愈多巴士線在太和巴士站設總站，到太和轉乘東鐵的市民亦不斷上升，為改善巴士站環境，數年前大埔區議會以“地區小型工程計劃”，提出興建上蓋連接巴士站和商場扶手電梯，下雨時居民也不用淋雨。項目由民政處工程組統籌，獲撥款250多萬，去年第四季開始動工，上月尾完成，并在本月初正式啟用。不過，上蓋去到樓梯位置便沒有了，未能完全連接商場扶手電梯，中間還有約4米路段無遮擋，下雨時時仍會濕身。原來，巴士站范圍屬于房署，而樓梯業權則屬領展，但由于領展已用盡樓面面積，所以即使領展肯投放資源，亦無法加建固定式上蓋。

▲這個行人路有蓋工程，原意是連接商場扶手電梯，令市民不用淋雨。

▲有蓋平臺和扶手電梯之間無遮無擋。

▲居民黃太對有蓋工程未能連接商場扶手梯，感到十分失望。

街坊：湊小朋友開傘好麻煩

設施不似預期，居民都大表失望。住在林村的黃太表示，每天都和兩名年幼子女乘小巴到太和，再穿過商場返回學校﹕“很多住在附近圍村的小朋友，都會在巴士站落車入商場。以為這個有蓋工程完成后，下雨時會方便得多，現在中間又沒遮擋，拖著小朋友開雨傘真的很麻煩。”黃太又指，下雨時一定很多人站在有蓋位置稍作整理﹕“都會擔心小朋友被人撞跌。”

尋求豁免方法加建上蓋

大埔區議員麥成灝指出，今年3月，區議會地區設施及工程委員會曾就事件作討論。麥成灝指，會上有議員提出可否加設一個活動式上蓋，以避開總樓面面積的限制，但因技術問題未能成事﹕“始終現在經常有極端天氣，如果是活動式上蓋，都擔心打風落雨時有危險。”麥又補充，由于這個有蓋工程未能完全擋雨，不少街坊都覺得效用上未算完美﹕“希望民政處跟其他部門商討，看看有否方法作出豁免，令樓梯位置可以加建上蓋，始終要無縫連接才有用。”現時未有上蓋情況下，麥說會留意地下的防滑措施是否足夠﹕“可能有街坊覺得路程不遠就沖過去，擔心會發生意外。”

大埔民政事務處回覆稱，有關上蓋連接與港鐵站相連的太和廣場及太和巴士總站，全長共約12米。就相關上蓋工程與太和廣場范圍的連接，因涉及領展管理的商場私人土地，大埔民政處由項目建議階段一直與領展及地區人士保持聯系及進行磋商，但未獲其同意。大埔民政事務處會繼續與領展跟進，以尋求更便利居民的可行方案。領展表示，今年初已再次回覆區議會，受樓面限制未能在樓梯位置加建上蓋。就活動式帳篷建議，領展認為由于安裝的位置為樓梯設計，現時坊間未有合適而符合安全要求的活動式帳篷可配合上址情況，因而未有承辦商愿意承包相關工程。領展表示，商場辦事處會于相關露天位置作出檢視及加強防滑設施。

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