新媒《海峽時(shí)報(bào)》8月12日文章，原題：隨著低空經(jīng)濟(jì)加速發(fā)展，中國試行貨運(yùn)無人機(jī)和空中出租車。
上周末，中國成功試飛目前最大的貨運(yùn)無人機(jī)。與此同時(shí)，一條即將開通的上海至江蘇某城市的100公里的無人直升機(jī)航線也完成首次飛行，這標(biāo)志著中國低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展邁入新的里程碑。
據(jù)媒體報(bào)道，由四川一家企業(yè)研發(fā)的這款雙引擎貨運(yùn)無人機(jī)具備兩噸的載貨能力，8月11日在四川省成功完成首飛，飛行時(shí)間約為20分鐘。這架無人機(jī)翼展達(dá)16.1米，高4.6米，尺寸稍大于全球最受歡迎的小型飛機(jī)—塞斯納172型。
作為全球最大的無人機(jī)制造國，中國企業(yè)正在測試新型無人機(jī)的荷載能力，隨著中國放寬空域限制并提供激勵措施推動低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，運(yùn)輸公司計(jì)劃開展有人和無人駕駛的空中運(yùn)輸服務(wù)。
低空經(jīng)濟(jì)主要是指在低空空域中進(jìn)行的經(jīng)濟(jì)活動，包括飛行操作、客運(yùn)和貨運(yùn)等。中國航空監(jiān)管部門預(yù)測，到2030年，低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)的規(guī)模將達(dá)到2萬億元人民幣，較2023年增長四倍。
在2024年的一份報(bào)告中，中國政府首次將低空經(jīng)濟(jì)確定為新的增長引擎，并認(rèn)為垂直移動性在客貨運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域?qū)⒊蔀橐环N“新質(zhì)生產(chǎn)力”。據(jù)報(bào)道，中航工業(yè)開發(fā)的HH-100貨運(yùn)無人機(jī)載重700公斤，飛行半徑達(dá)520公里。中航工業(yè)計(jì)劃在2025年測試其最大載貨無人機(jī)TP2000，載重可達(dá)兩噸，飛行距離是HH-100的四倍。
中國已經(jīng)開始商業(yè)無人機(jī)貨運(yùn)服務(wù)。今年5月，知名快遞公司用自主研發(fā)的鳳洲-90無人機(jī)，將海南島的新鮮水果運(yùn)送至廣東南部。
業(yè)內(nèi)人士表示，無人機(jī)貨運(yùn)不僅能夠縮短配送時(shí)間，還降低運(yùn)輸成本，并拓展到缺乏傳統(tǒng)航空設(shè)施的地點(diǎn)，如城市密集建筑物的屋頂。
此外，無人機(jī)還可能用于載人空中出租車服務(wù)。今年4月，航空管理部門向總部位于廣州的某企業(yè)頒發(fā)證書，批準(zhǔn)其研發(fā)的載客無人機(jī)投入使用，這是中國首個(gè)自主研發(fā)的自動駕駛載客無人機(jī)認(rèn)證。
8月10日，江蘇省昆山市的一架商用載人直升機(jī)首次起飛，飛往上海浦東機(jī)場。據(jù)媒體報(bào)道，該企業(yè)計(jì)劃將此航線的單程時(shí)間縮短至20分鐘，單程票價(jià)最高為1800元人民幣，預(yù)計(jì)每年將有多達(dá)3萬名乘客使用該航線。
上海計(jì)劃將低空航線擴(kuò)展至長三角地區(qū)的其他城市。
編譯/迪巴拉
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