豐田Toyota剛于北美發表2025年全新GR Corolla車系，跟原有GR Yaris一樣提供6速手波和新增8速自動波箱選擇，配搭一臺經改良1.6公升3缸Turbo引擎，輸出扭力由原來37.7kgm增加至40.79kgm，并換裝上經優化的全新前泵把連氣霸設計，以及經重新調校的懸掛系統，還給北美市場的新車主提供一年美國汽車運動協會(National Auto Sport Association)會籍。
豐田2025年全新北美版GR Corolla加入8速DAT自動波箱以滿足競賽要求，并備前后LSD增強操控表現
▲豐田2025年新款GR Corolla頂級Premium Plus版，獨有輕量化碳纖車頂、專屬引擎缸體蓋、副冷卻器、啞黑色輕合金輪圈等組合。
新款GR Corolla沿用1.6公升3缸Turbo引擎，但廠方透露缸體的排氣閥門及進氣口徑給擴大、活塞冷卻亦得到進一步優化，雖然馬力輸出仍維持304ps，惟扭力峰值卻由原來37.7kgm增加至40.79kgm，還附設彈射起步模式；再者，新加入被廠方稱為Gazoo Racing Direct Automatic Transmission(DAT)的8速自動波箱，是廠方跟職業賽車手所共同開發，以滿足職業或非職業賽車手于競賽的實際需要，其操作形式跟現有GR Yaris裝備相若，但就有別于GR Supra和GR 86的組合。據知，DAT波箱特性并非依據減速力及車速進行換檔，而是通過電子感應煞車和油門力度自行換檔，波箱還備有專屬的冷卻器，頂級版本將標配有體積較細的額外冷卻器輔助。新車的傳動系統給優化外，整輛新車的懸掛結構亦見全面升級，廠方于前后懸掛增設回力彈簧，以提高車身的抗傾能力，并把后輪的拖曳臂支架后移，以增強高速行駛的穩定性，而2025年新版GR Corolla還標配有前后機械式LSD限滑差速器。
▲豐田2025年北美新版GR Corolla車尾維持三出式排氣喉組合。
▲豐田2025年北美新版GR Corolla配搭18吋輕合金輪圈、內附鮮紅色GR制動卡鉗。
豐田2025年全新北美版GR Corolla改換全新整合式泵把連氣霸、車廂三幅式軚盤連+/-轉檔撥片、中控臺10.9吋觸屏
新款GR Corolla外貌上看似未有大改動，惟車前整合式泵把連氣霸的優化新組合，兩側加大了進氣口的面積，以改善引擎呼吸與輪拱的排氣效益，并于引擎艙蓋兩旁加設透氣散熱口，以應對長時間引擎高轉的需要，車尾則維持三出式排氣喉配搭，還裝備有18吋專屬輕合金輪圈、鮮紅色GR制動卡鉗、車前沙板及兩側裙腳末端，更貼有GR金屬名牌及刻有GR-FOUR字樣作識別。至于車廂編排跟上代相若，三幅式GR多功能真皮軚盤背后備+/-轉檔撥片、12.3吋數碼儀表板、中控臺10.9吋觸屏附多媒體系統，而波箱前方另備駕駛模式選擇鍵，以及后方GR-FOUR四驅模式選擇旋鈕等組合。
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