英國國際戰(zhàn)略研究所網站7月31日文章，原題：中國在東南亞不斷推廣共建“一帶一路”倡議 隨著共建“一帶一路”倡議進入第二個十年，中國似乎正專注于為雄心勃勃的項目補充細節(jié)，開展更多“小而美”的優(yōu)質項目，深耕“綠色絲綢之路”。
中國尋求引領綠色產業(yè)發(fā)展，畢竟中國已在相關領域占據主導地位，例如關鍵礦產、太陽能電池和電動汽車及電池。隨著美國等西方國家施加更大壓力企圖阻止中國進入其國內綠色產業(yè)市場，中國正加大對東南亞的綠色投資，從而改變出口方向、打造近岸供應鏈并鞏固地區(qū)影響力。
由于擁有巨大的可再生能源和關鍵礦產潛力，東南亞成為中國綠色投資的主要目的地之一。（畢馬威的數(shù)據顯示，）2019年到2023年中國對東南亞國家的可再生能源項目投資達到約30億美元。其中許多項目集中在老撾、越南等湄公河沿岸國家的水電資源領域。
東南亞的水電潛力可提高綠色能源在中國和該地區(qū)能源結構中的占比，尤其是通過跨境電力貿易。例如，老撾與中國簽署的電力貿易框架協(xié)議允許老撾向中國輸送過剩水電，這可能有助于中國南方電網脫碳。隨著中國尋求確保上游資源和原材料供應，約占全球鎳產量45%的印尼和菲律賓吸引中國大企業(yè)在當?shù)赝顿Y電動汽車電池項目。
鑒于中國與西方之間的競爭日益激烈，東南亞也正成為中國地緣經濟戰(zhàn)略的關鍵因素之一。隨著越發(fā)難以進入西方綠色市場，中國可能將在東南亞找到巨大增長潛力。（據路透社報道，）今年第一季度，該地區(qū)的電動汽車銷量同比增長一倍，中國品牌占到70%以上。（畢馬威的報告顯示，）2019年到2023年，中國對該地區(qū)的太陽能電池出口年均增長約12.5%。中國還在泰國迅速擴大電動汽車生產。此外，中國將東南亞視為有用的“緩沖區(qū)”，通過將國內綠色產業(yè)供應鏈“近岸外包”到該地區(qū)來規(guī)避西方高關稅。（貝恩公司預測，）到2030年，東南亞將需要為當?shù)鼐G色轉型籌集1.5萬億美元資金。如果共建“一帶一路”倡議的“小而美”項目能在該地區(qū)成功鋪展開來，中國將在其中扮演重要角色并推廣自己的綠色標準和規(guī)范。
中國擁有足夠的財力來實施與該地區(qū)達成的各種倡議，包括瀾滄江-湄公河合作，這些倡議得到中國對該地區(qū)大舉開展綠色能源投資的進一步推動。
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