6月25日下午17時左右，郵輪藍夢之歌號搭載著600余名中外游客，從廣州南沙郵輪碼頭母港啟航，將以越南下龍灣為目的地，展開了5天4晚人文景觀及美食之旅。
藍夢之歌號郵輪（Blue Dream Molody）主打海上樂活小鎮，總噸位42，289噸，甲板樓層12層，共有不同房型客房609間，滿載客數1,580人。
▲停泊在廣州南沙郵輪碼頭母港等待啟航的藍夢之歌號郵輪。
廣州南沙國際郵輪母港是廣東省重點交通基礎設施項目和旅游文化項目，于2017年7月正式開工建設，2019年11月17日開港試運營。碼頭岸線總長770米，建有2個為1個10萬總噸和1個22.5萬總噸的郵輪專用泊位，分別建設總建筑面積6萬㎡的航站樓，年設計通關能力75萬人次。2020年以來受疫情影響，南沙郵輪母港停航至今。據悉，25日出發的藍夢之歌號郵輪是南沙郵輪母港時隔四年之后的再次開航。
廣州南沙國際郵輪母港運營管理有限公司副總經理鄭一峰介紹，母港運營公司為了復航做了大量工作，首先，完善了整個港口的設施，包括口岸查驗設備、硬件設施，以及港口后方的商業和辦公配套設施，通過了驗收并獲得了正式批復。其次，在維護數據和老化設備方面也做了全面的更新，并且通過了驗收。此外，公司也完善了南沙郵輪母港的辦公和商業配套設施。鄭一峰說：“實際上，我們花了一年多的時間為今天的復航做準備。”
▲廣州南沙國際郵輪母港運營管理有限公司副總經理鄭一峰接受訪問。
郵輪啟航除了基本的配套設施之外，還需要海關衛檢邊檢海事等各部門的配合，南沙海關郵輪監管科科長高云霞介紹說，為了保障此次航運，海關啟用了多項現代化的智能監管設備，提高了海關的監管效能，縮短了旅客的通關時長。同時在郵輪船舶物料供應這方面，按照海關總署和廣州海關出臺的一系列的支持郵輪經濟發展的若干措施的監管要求，在支持企業自主選擇物料供應方式供船的基礎上，增設了郵輪直供物資方式的供船模式，兩種方式都可以通過單一窗口進行申報，簡便了監管手續。
▲南沙海關郵輪監管科科長高云霞介紹海關保障工作。
在南沙工作的何小姐說，目前旁邊的南沙客運港已經開通了香港的直通船，一個小時就可以到香港上環港澳碼頭，和香港的親戚朋友相聚。未來她也希望會有更多航線更多郵輪可以選擇，中途可以停泊更多碼頭，去香港、去外國其它城市游玩。
▲南沙區政協副主席、商務局局長謝曉暉接受記者采訪。
南沙區政協副主席、商務局局長謝曉暉談及南沙國際郵輪母港開港開航時表示，南沙國際郵輪母港開航重啟將會強化南沙區經濟高質量發展，因為海洋經濟是一個重要組成部分。在廣州的規劃里面，是把南沙作為海洋經濟高質量發展示范區。同時游輪也是南沙片區的一個重要IP之一，隨著郵輪的重啟，相信對于促進南沙旅游業的繁榮，提升廣州南沙和大灣區的知名度和影響力，打造國際化的城市形象，吸引更多的投資和人才流入，推動區域的整體發展方面，都具有深遠的意義。
記者了解到，在常態化運營后，從南沙國際郵輪母港出發的郵輪不僅將前往琉球群島的沖繩、石垣島等地，還將前往國內及東南亞的多個港口，包括胡志明市、峴港、下龍灣等熱門旅游目的地。此外，郵輪還將進一步拓展航線，覆蓋更遠的東盟國家，如馬來西亞、新加坡、文萊等。隨著這一全新航線的推出，預計將為中國郵輪業帶來新的發展機遇，同時也將為廣大游客提供更多元化、高品質的郵輪旅游選擇。
▲藍夢之歌號郵輪外觀（官方供圖）
星島記者 楊森
廣州南沙報道
