那邊廂保時捷推出Taycan新改良版，這邊廂“姐妹作”奧迪（Audi）也剛剛發表了e-tron GT的新改良版本，型號選擇由以往兩款增至三款，包括有入門S e-tron GT、中階RS e-tron GT和頂級RS e-tron GT Performance。全線劃一搭載容量更大97kWh鋰電池與新開發電馬達，連系新款氣壓懸掛，各方面俱有躍進表現，其中旗艦RS e-tron GT Performance的馬力輸出高達925ps，是品牌史上性能最強量產車型。新版e-tron GT在歐洲開始接受訂購，售價由126,000歐元起，香港奧迪代理表示暫時未有計劃引入新版本。
奧迪Audi e-tron GT新版電動車發表：RS Performance頂級版925ps馬力，2.5秒破百
▲電動超跑奧迪Audi e-tron GT新版性能躍進，一式三款車型包括有入門S、中階RS和頂級RS性能。
自2021年推出以來，前后馬達四輪驅動的e-tron GT quattro一直是Audi旗艦電動車系。受惠輕量化97kWh鋰電池（比舊有93.4kWh電池減重9kg）與新式永磁同步馬達，令改良版性能全面提升，入門版S e-tron GT擁有679ps馬力，比舊款頂級版RS e-tron GT的598ps還要強勁。至于新款RS e-tron GT與頂級RS e-tron GT Performance的馬力更達到夸張的856ps和925ps，三款車型0-100km/h加速時間分別為3.4秒、2.8秒及2.5秒，但廠方尚未交待三款新版車型扭力數值。
奧迪Audi e-tron GT新版電動車發表：10%至80%快充只需18分鐘，最長續航力609km
▲電動超跑奧迪Audie-tron GT新版性能躍進，新款充電功率提升，最高可支援320kW，快充18分鐘能為電池補充10%-80%電量。
新改良版綜合耗電量也大勝舊款，S e-tron GT為19.7-18kWh/100km，RS e-tron GT與RS e-tron GT Performance分別是21.8-18.4kWh/100km及20.8-18.7kWh/100km。制動能量回收系統從以往290kW增至400kW，令車系續航力由488km大幅延伸至609km(S e-tron GT)。新車最高支援320kW（舊款是270kW）快充，18分鐘能為電池補充10%-80%電量，充電10分鐘已可行駛280km，電池同時附設冷卻和加熱功能，可優化DC直流快充效率。
改良氣壓懸掛屬全線新款e-tron GT標準配搭，可提升操控表現與行車舒適度，買家可升級選配主動式氣壓懸掛與四輪轉向系統。對應強悍性能，制動系統同步升級，S e-tron GT采用鋼制煞車碟和黑色制動卡鉗，兩款RS型號則標配碳化鎢涂層煞車碟，而全線成員均可選配碳纖維陶瓷煞車碟及10活塞制動卡鉗。
新版車身造型沒翻天覆地變化，各型號皆有不同程度細節改動，入門版配上新式擾流泵把與20吋輪圈，RS型號車頭兩側導風口設計更夸張，結合專屬車身套件與21吋輪圈。顧客也可選購碳纖飾件。車廂跑車桶椅與軚環同屬新式樣，而一按變色、電控切換透明或遮蔽的全景式玻璃頂可供選配。售價方面，S e-tron GT、中階RS e-tron GT和頂級RS e-tron GT Performance歐洲車價分別為126,000歐元、147,500歐元和160,500歐元起。
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