歐美加關稅圖阻中國汽車入口，其中歐盟7月將向中國電動車征最高38.1%關稅，惟有研究指出中國汽車銷量已超越美國車。研究機構Jato Dynamics發表報告稱，在比亞迪（1211）推動下，中國廠商去年汽車銷量達到1,340萬輛新車，多過美國品牌銷量的約1,190萬輛，為歷來首次。
數據顯示，以深圳比亞迪為首的中國品牌，去年售出1340萬輛新車，超過了福特和雪佛蘭等美國品牌的1,190萬輛。在銷售增長率上，中國品牌也同樣超越美國，年增率達到23%，遠高于美國的9%。至于日本品牌整體表現最佳，在十大暢銷車型中占據七席，銷量達到2,359萬輛，保持領先地位。
受益于新興市場成長
在內地掀起的電動車價格戰導致價格和利潤率被壓低之際，比亞迪等中國車廠已紛紛展開全球擴張，尤其是強攻新興經濟體，在中東、歐亞大陸和非洲獲得相當大的市場份額，同時在拉丁美洲和東南亞也實現增長。另外，一些中國品牌在歐洲、澳洲、新西蘭和以色列等已發展經濟體的份額也有所上升。
報告續指，去年在新興經濟體售出的新車超過1,750萬輛，比去年在美國或歐洲的總銷量還多。除了非洲外，中國品牌汽車在全球所有地區的銷量都增長，歐洲最快，主因是土耳其的蓬勃成長需求。
Jato分析師Felipe Munoz表示，傳統汽車制造商的疏忽導致汽車價格居高不下，無意中促使消費者轉向更實惠的中國替代產品。歐盟對中國進口電動汽車加征關稅的舉措可能會說服比亞迪及其同行在新興市場進一步擴張。
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