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美國電動(dòng)車巨頭特斯拉進(jìn)軍中國儲(chǔ)能行業(yè)。特斯拉上海儲(chǔ)能超級(jí)工廠建設(shè)項(xiàng)目本月計(jì)劃開工，這是其在美國本土以外的首個(gè)儲(chǔ)能超級(jí)工廠項(xiàng)目。這是特斯拉行政總裁馬斯克早前閃電訪華后的第一個(gè)大舉動(dòng)，外界關(guān)注是否還會(huì)有更勁爆的消息傳出。此外，分析認(rèn)為，中國對(duì)特斯拉的肯定，是在向國外投資者傳遞更開放的合作前景信息。

特斯拉早前毫無征兆的突然閃電式訪華，并獲中國總理李強(qiáng)接見。特斯拉表明將會(huì)深化與中方合作。李強(qiáng)則盛贊特斯拉在中國的發(fā)展堪稱是中美經(jīng)貿(mào)合作的成功典范。會(huì)后，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)宣布，特斯拉在上海廠房生產(chǎn)的全部車款，均已通過國家安全數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)檢測，各地將解除對(duì)特斯拉電動(dòng)車在機(jī)場、高速公路和政府機(jī)關(guān)附近禁行、禁停的限制，而特斯拉將通過與百度在地圖和導(dǎo)航功能方面的合作，為FSD進(jìn)入中國市場掃除關(guān)鍵障礙。

馬斯克此次訪華前，特斯拉正遭受華爾街的拋售。今年前四月，特斯拉股價(jià)在美國六大科技股中，是下跌最厲害的一支，幾乎把去年的漲幅抹平。而中國是特斯拉的最大海外市場。自10年前進(jìn)入中國市場以來，特斯拉已在華銷售了170多萬輛汽車，上海超級(jí)工廠更是特斯拉的全球最大工廠，在上海生產(chǎn)的特斯拉電動(dòng)汽車，不僅供應(yīng)中國市場，也出口海外。但特斯拉在中國銷售的車輛一直未搭載FSD技術(shù)，這導(dǎo)致特斯拉近年在中國的市占率下滑，尤其面對(duì)中國本土車廠的技術(shù)追趕及競爭。此次，當(dāng)局為FSD技術(shù)松綁，對(duì)特斯拉逆風(fēng)翻盤有很大助益。事實(shí)上，中國市場曾經(jīng)就扭轉(zhuǎn)了特斯拉命運(yùn)。幾年前，特斯拉陷入嚴(yán)重產(chǎn)能危機(jī)，連年虧蝕，瀕臨破產(chǎn)，馬斯克2018年在中美貿(mào)易戰(zhàn)如火如荼之際，毅然決定在上海設(shè)廠，摑了時(shí)任美國總統(tǒng)特朗普一巴掌，更獲上海市政府允許獨(dú)資建廠、低價(jià)批地和低息貸款優(yōu)惠，令特斯拉得以在2020年起止蝕轉(zhuǎn)盈。

而在美歐近期頻頻討論中國新汽車有“產(chǎn)能過剩”的隱憂，甚至醞釀對(duì)中國廠牌新能源汽車的禁令，提高關(guān)稅的背景下。中國借接見馬斯克并宣布特斯拉電動(dòng)車的數(shù)據(jù)安全達(dá)標(biāo)，允許其與百度合作，明顯是借此向所有外企釋出一個(gè)信號(hào)，中國的超大規(guī)模市場將會(huì)繼續(xù)向外企敞開，并以更加開放、更好營商環(huán)境姿態(tài)，爭取外企到華投資，達(dá)致互利共贏。所以李強(qiáng)表示，特斯拉在中國的發(fā)展堪稱中美經(jīng)貿(mào)合作的成功范例。外企是中國發(fā)展不可或缺的重要的參與者、貢獻(xiàn)者，中國的超大規(guī)模市場將始終向外企敞開等等。自去年以來，中國政府就頻頻向外商示好，多次在公開場合喊話并在政策上予以更多支持。

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