V10引擎終極篇 | 蘭博基尼 Huracán Tecnica本地試駕│640ps馬力STO引擎，后驅四輪轉向，圓滿激情超跑街車
意大利蘭博基尼(Lamborghini) Huracán“細牛”車系經過10年演進來到尾聲，廠方過去兩年推出了三款所謂“終極版”街車，包括賽車化Huracán STO/STJ、越野格式Huracán Sterrato，以及今次試駕的Huracán Tecnica。廠方去年已宣布新一代“細牛”最快今年底現身，而且會跟“大牛”Revuelto一樣，改用Hybrid混能傳動系統，意味著純汽油V10自然吸氣引擎時代終結。
Lamborghini Huracán Tecnica本地試駕：引用STO最強5.2 V10引擎 640ps馬力
Huracán Tecnica硬件規格跟STO大致相同，也是RWD后驅及4WS四輪轉向格式，只是沒有了STO的賽車化碳維纖闊車身及跨張擾流組合，調較上更適合街道使用，而且車價($4,388,000起)也是三者之中最相宜，相比Sterrato及STO分別便宜了60萬元（港幣，下同）及140多萬元！跟STO一樣，雖然廠方沒有說是限量版，但據知生產期大概只有一年，產量不會太多。Sterrato則是限量1,499輛(已售罄)。
外觀上，Huracán Tecnica跟其他兩款“終極版”更特別，首先是頭燈兩邊增設巨大Y字形透氣孔，賣相很像限量版Sián。廠方指Tecnica引用了Huracán EVO Spyder版車殼改造，背部兩側及車尾重新設計，減省了Coupe版兩側后端車窗，造型更矮，輪廓頗像Essenza SCV12概念車，配合新型固定式尾翼及擾流裝置，整體氣流下壓力提升35%，阻力減少20%。車廂沒有大改動，同樣配有直立式中控觸控屏幕。示范車加有多項附加設備，包括Grigio Lynx深灰色車身、光面碳纖維引擎蓋、20吋銅色Damiso鉆石切割輪圈、青綠色煞車鉗、雙色車廂、碳纖維Sport座椅、后泊鏡頭及手機連接系統等，落地價連稅超過550萬元。
Lamborghini Huracán Tecnica本地試駕：后驅四轉向操控超靈活 官能刺激超級
Huracán Tecnica引用STO的5.2公升V10引擎(廠方內部稱為“大機器”)，馬力同為640ps、扭力565Nm，配搭7速雙離合器半自動波箱及后驅，還有4WS四輪轉向。V10自然吸氣引擎推進力(特別是低轉扭力)難與電動車或Turbo車相比，始終需要依賴高轉數發揮力量，不過引擎衝上8,500rpm極限的有聲有畫享受實在迷人、激情感美滿。Tecnica優勢在于車身相對輕巧(乾重1,379kg)，而且是后驅及備有后輪轉向，那種超銳利輕快的攻彎操控特質跟STO十分相似，只是少了STO氣流下壓力和車胎抓地力，高速入彎沒有STO的超乎常理速度，不過整體觀能刺激已經十分超級。
Huracán Tecnica規格
引擎：5.2公升V10
馬力/扭力：640ps/565Nm
傳動：7速雙離合器半自動波，后驅
0至100km/h：3.2秒
尺碼：4,567 x 1,933 x1,165mm
售價：$4,388,000起
查詢：Lamborghini HK/2900 6666
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