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國際航運(yùn)界研究機(jī)構(gòu)Alphaliner周三（17日）公布最新貨柜港口排名，指香港貨柜碼頭吞吐量跌至第11位，亦有有紀(jì)錄以來首次跌出十大。運(yùn)輸及物流局在社交專頁撰文回應(yīng)指，香港港口的實(shí)力綜合而全面，不應(yīng)單以吞吐量排名去量度。

不同機(jī)構(gòu)排名方有差異

局方的帖文指，“Alphaliner”及另一航運(yùn)業(yè)媒體“Lloyd's List”皆收集各地港口貨柜吞吐量并以此編制排名，不同機(jī)構(gòu)的排名方法亦各有差異。其中，根據(jù)Lloyd’s List的排名，香港港口在2022年的貨柜吞吐量全球排名第9，共處理1 669萬個標(biāo)準(zhǔn)箱局方指，根據(jù)“Lloyd's List”的排名，香港港口在2022年的貨柜吞吐量全球排名第9，共處理1,669萬個標(biāo)準(zhǔn)箱。而根據(jù)政府統(tǒng)計(jì)處數(shù)字，香港港口在2023年的貨柜吞吐量為1,440萬個標(biāo)準(zhǔn)箱。縱使尚有港口未公布全年吞吐量數(shù)字，當(dāng)局估計(jì)按“Lloyd's List”的方法，香港港口的貨柜吞吐量在2023年排名全球第10，較2022年下跌一名。

至于“Alphaliner”使用不同的排名方法，將洛杉磯港和長灘港合并為一個港口計(jì)算。根據(jù)“Alphaliner”的計(jì)算方法，2022年洛杉磯港及長灘港的合并排名第9名，高于香港的第10名。

局方又指，香港港口清關(guān)快、效率高，國際連系性強(qiáng)，在國際間地位廣受認(rèn)同。當(dāng)中包括根據(jù)《2023新華·波羅的海：國際航運(yùn)中心發(fā)展指數(shù)報(bào)告》，香港排名全球第四位；根據(jù)上海航運(yùn)交易所的資料，2023年遠(yuǎn)洋國際貨柜船在香港港口停留的平均時間為0.95天，遠(yuǎn)低于世界前20大貨柜港口的平均值1.85天。

此外，香港的船舶注冊廣受國際認(rèn)可，以總噸位計(jì)全球排第4位。2020年，波羅的海國際航運(yùn)公會（BIMCO）通過《BIMCO法律和仲裁條款2020》，將香港列為四個指定仲裁地之一，與倫敦、紐約和新加坡看齊，反映香港在海事爭議解決方面的國際地位。

發(fā)言人指，社會可能會著眼于香港港口貨柜吞吐量下跌趨勢，但當(dāng)局認(rèn)為現(xiàn)在更應(yīng)該抓緊時機(jī)繼續(xù)鞏固及發(fā)展香港港口的優(yōu)勢，此亦正是局方一直努力的方向。當(dāng)局一直致力透過自身所長，持續(xù)發(fā)展香港海運(yùn)港口業(yè)的綜合實(shí)力，并在去年年底推出了《海運(yùn)及港口發(fā)展策略行動綱領(lǐng)》，為海運(yùn)港口發(fā)展不斷注入動力。

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