訪華的德國總理朔爾茨昨日轉抵上海，會見外貿商會代表并視察德企創新中心。正值歐盟對中國電動車發起反補貼調查，朔爾茨與上海同濟大學學生座談時坦言，歐洲總有一日會出現中國汽車，德國市場歡迎中國汽車，但必須公平競爭，不存在傾銷或侵犯版權等問題。朔爾茨今在北京與國家主席習近平、國務院總理李強會面，預料重點討論中歐經貿及地區安全問題。
▲德國總理朔爾茨（右4）昨日與同濟大學師生交流。
朔爾茨14日抵達重慶，開啟任內第二次訪華，昨晨轉抵上海。據路透社報道，朔爾茨昨日在同濟大學致辭說：“在某個階段，德國和歐洲也會輸入中國汽車。唯一必須明確的是，有公平競爭。換句話說，不存在傾銷，不存在產能過剩，不存在侵犯版權的問題。”他說，對建立生產設施不應該有官僚主義障礙，德國不希望德企在中國受到限制，德方同樣也不會設限。
兩國互惠合作及對話俱增
外界擔心價廉物美的中國電動車將逐步搶去歐洲車企的生意，朔爾茨15日說，德國市場歡迎中國汽車，又說當年日本和韓國汽車進入歐洲市場時，民眾曾擔心日韓汽車將征服歐洲市場，但“這種情況并沒有發生”。
朔爾茨表示，德中互惠合作及對話與日俱增，很多中國學生到德國學習。德國本月通過法案，允許個人和組織種植和擁有有限數量的大麻。有同濟學生用德語提問，如果他到德國讀書，是否必須吸食大麻，朔爾茨說：“答案很簡單：不吸食。我今年66歲了，但我從來沒有吸過大麻。我們不希望更多人食用大麻，我們希望有更多的公眾教育。”
朔爾茨是今年首位訪華的西方大國領導人。他上次訪華是2022年11月，成為3年疫情期間首位訪華的歐洲領導人。外界普遍認為朔爾茨對華態度相對務實溫和，多次重申不尋求同中國脫鉤。但過去一年多來，中歐經貿摩擦越演越烈，歐盟去年10月宣布啟動對華電動汽車反補貼調查；今年4月上旬先后對中國太陽能板和風力渦輪機企業發起反補貼調查。
盡管德國是汽車工業強國，但德國汽車工業協會負責人Hildegard Mueller日前表明，反對歐盟對中國電動汽車加徵關稅，認為將帶來貿易戰風險，并威脅德國就業。他指出，與中國的經貿往來為德國提供大量就業機會，德國企業正依托創紀錄的資金進行轉型，其中一部分來自中國，若雙方爆發貿易沖突，將令歐盟推廣電動汽車和數碼技術的目標面臨風險。
