德國司機(jī)駕Tesla Model S 10年，創(chuàng)電動(dòng)車行車總里數(shù)世界紀(jì)錄
不知不覺，Tesla的Model S由推出至今已有12年，作為當(dāng)初Model S的車主，已換車是理所當(dāng)然的事。不過，在德國一位Tesla Model S的車主，不只由出車至今仍然駕駛Model S，而且更刷新電動(dòng)車行駛里程的世界紀(jì)錄！
Tesla Model S創(chuàng)電動(dòng)車行車總里數(shù)世界紀(jì)錄
這位Tesla Model S車主為德國人Hansj?rg Gemmingen，駕駛Model S已有10年之久，早前以累積行駛199萬公里，刷新電動(dòng)車行駛里程的世界紀(jì)錄，而這項(xiàng)紀(jì)錄至今仍然被其不斷刷新，至今已突破200萬公里。
而早在2019年時(shí)，Hansj?rg Gemmingen的Model S已累計(jì)駕駛達(dá)100萬公里，曾換電池1次，但多次更換摩打。
要在10年內(nèi)駕駛達(dá)200萬公里，Hansj?rg Gemmingen當(dāng)然有少許優(yōu)勢(shì)。事實(shí)上，他是一位的士司機(jī)，亦是一位Tesla的忠粉。原來在駕駛Model S之前，他已是Tesla初代Tesla Roadster的車主，在2014年時(shí)，就購入一輛二手的Model S P85，并轉(zhuǎn)行成為Uber司機(jī)，因而能夠在10年間刷新駕駛紀(jì)錄。
不少人都好奇，為何Model S的電池可以持續(xù)行運(yùn)10年200萬公里。Hansj?rg Gemmingen坦言，已經(jīng)為愛驅(qū)更換電池及摩打好幾次，亦鍵分享過自己的車輛維修紀(jì)錄，單是摩打已更換超過8次以上，更試過行車不到10萬公里就壞掉。
Hansj?rg Gemmingen認(rèn)為，要讓電動(dòng)車的電池更耐用，在每次充電時(shí)保持電量達(dá)85%左右就可以。
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