小米（1810）首款電動車SU7于3月28日晚正式開售后，市場反應熱烈，旋即掀起炒風。 SU7開賣不足半小時，接獲“落大訂”已突破5萬輛，完成其首年10萬輛目標的一半，助公司資金回籠最少3.5億元（人民幣，下同）;但同時有不少買家投訴未能“撻訂”，而小米向特定企業及人員提供的優先購買權（F碼），在二手電商平臺亦見“轉讓”，并炒高至5萬元;甚至周邊產品價值499元的SU7模型也賣光了。
▲小米汽車的直營店，小米SU7純電動轎車在店內展示。
花旗分析師預期，SU7今年出貨量可達6萬部，明年更翻倍達13.1萬部。 小米美國預托證券（ADR）昨收升12.1%，報10.62美元，較本港收市高11.3%。 至于被小米視為主要對手的Tesla（特斯拉），則跌2.3%，首季累跌近三成。
5000輛創始版迅速售罄
小米前晚公布，SU7開售27分鐘內“大訂”已達5萬宗，每輛訂金5000元;而限量5000輛的創始版本車也迅速售罄，每輛訂金2萬元，但不可退訂。 以此計算，小米SU7開賣半小時內已助公司資金回籠3.5億元。 小米暫未有更新定單數據，但據內媒報道，昨日小米門市人流大增，不少人是為了排隊看車，其中位于北京兩間門市已各接“大訂”逾800輛，而當前預約試駕最快要到清明節。
SU7成為網絡熱點之余，亦引發不少投訴。 有部分消費者投訴稱，5000元訂金無法退款。 小米指，訂金7日內支持無理由退款，超過7日后則不能退訂，消費者也可以提前主動鎖定配置。 一旦定單鎖定，車輛將進入生產階段，配置無法再修改，訂金不退。
蔚來李斌直夸“太猛了”
蔚來（9866）董事長李斌出席SU7發布會后，直夸該車款“太猛了”，笑稱蔚來5月發布的汽車品牌“樂道”都不好定價;同樣有現身撐場的長城汽車（2333）董事長魏建軍指，小米發布會名不虛傳，小米汽車過去三年所取得的進步令人尊敬。
