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《星島申訴王》日前報(bào)道，警方由3月18日起至3月內(nèi)進(jìn)行全港性大型執(zhí)法行動(dòng)，打擊馬路上的違例行為，除了捉司機(jī)各項(xiàng)不小心駕駛行為外，亦會(huì)派出便衣警員，票控亂過(guò)馬路的行人，例如“紅公仔”時(shí)過(guò)馬路，甚至在綠燈時(shí)打斜過(guò)馬路，同樣一經(jīng)定罪最高罰款2千元。警方提醒市民，為安全計(jì)，應(yīng)謹(jǐn)記遵守交通規(guī)則。

根據(jù)警方數(shù)字，香港去年錄得98宗致命交通意外，導(dǎo)致98人死亡，宗數(shù)按年增加約10%。另外亦錄得1,009宗嚴(yán)重受傷交通意外，當(dāng)中最主要的成因?yàn)椴粚ＷⅠ{駛。

警方交通總部聯(lián)同五個(gè)總區(qū)，本周起進(jìn)行全港性大型執(zhí)法行動(dòng)；《星島申訴王》曾多次直擊各區(qū)情況，發(fā)現(xiàn)有4大違法過(guò)馬路情況，包括：

無(wú)跟交通燈：

沒(méi)有遵從交通燈號(hào)的指示過(guò)馬路經(jīng)常出現(xiàn)，部分違規(guī)行人均以“趕時(shí)間”為由，于交通燈號(hào)為“紅公仔”時(shí)過(guò)馬路。

棄用天橋隧道，用捷徑過(guò)馬路：

根據(jù)道路交通規(guī)例，身處距離行人天橋或行人隧道或該天橋或隧道的任何部分15米范圍內(nèi)，但卻不使用該天橋或隧道，即屬違規(guī)。

跨欄過(guò)馬路：

攀越或穿過(guò)任何路邊圍欄、行人防護(hù)欄或道路中央分隔帶的護(hù)欄、行人防護(hù)欄，均屬違規(guī)過(guò)馬路。

打斜過(guò)馬路：

在十字路口打斜過(guò)馬路情況非常普遍，市民一般以為只要綠燈時(shí)，打斜過(guò)馬路便安全，但警方強(qiáng)調(diào)，不論是紅燈或綠燈時(shí)，打斜過(guò)馬路均屬違規(guī)，故行人應(yīng)遵從交通燈號(hào)，在適當(dāng)位置過(guò)馬路。

《星島申訴王》提醒市民市民切勿以身試法，違規(guī)過(guò)馬路一經(jīng)定罪最高罰款2000元，金錢事小，個(gè)人安全是最重要。

警察高級(jí)臨床心理學(xué)家麥詠芬早前接受《星島申訴王》訪問(wèn)時(shí)，曾剖析市民亂過(guò)馬路的心態(tài)，她表示，行人亂過(guò)馬路受外在環(huán)境因素及個(gè)人因素互動(dòng)影響，前者包括交通燈等待時(shí)間有多長(zhǎng)、過(guò)路設(shè)施和市民要去的目的地相隔有多遠(yuǎn)等；人的因素則包括行人有多趕時(shí)間、有沒(méi)有抄捷徑的習(xí)慣等。

麥詠芬續(xù)稱，一些執(zhí)法的行動(dòng)、例如對(duì)亂過(guò)馬路的人發(fā)出告票，其實(shí)有很好的阻嚇作用，特別是派便裝警員執(zhí)法，可以加強(qiáng)阻嚇力，以及提升一些道路使用人士的安全意識(shí)。

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