根據交通總部分析，2023年全港發生98宗致命交通意外，涉及車種的頭三位均為“搵食車”，包括貨車、的士和小巴，這些車種合共占致命交通意外逾6成的比率。當中絕大部分意外的成因，為不專注駕駛所引致。《星島申訴王》搜羅一批交通意外相關的行車記錄器片段(俗稱“車cam片”)，在街頭進行民意調查，看看市民覺得相關情況責任誰屬。
▲根據交通總部分析，2023年全港發生98宗致命交通意外，當中絕大部分意外的成因，為司機不專注駕駛所引致。 （來源：警方提供相片）
有家長對于車輛在斑馬線不優先讓行人過馬路最為關注。他們說：“這種情況很危險，因為前面有一部車擋住我們視線，不守規則的司機卻從旁邊飛馳過來，所以我們帶著孩子的，過馬路前一定要看清楚情況。”
市民蘇先生不諱言對部分的士司機的駕駛態度很反感，“他們要上落客就隨時停車，一般駕駛者速度稍慢就在后面不停響號，很討厭！他們雖然是為謀生，但也會顧及其他道路使用者吧。”
本身為駕駛者的劉先生則表示，駛過彌敦道這些繁忙街道時，不時見到有人以“你敢就撞過來”的態度亂過馬路，直言這涉及個人人身安全，不該抱這種態度。
市民對司機的駕駛技巧和態度期望愈來愈高。交通總部邀請本年度道路安全議會大使、香港首位女賽車手楊嘉怡(Denise)，示范安全駕駛的意識。對于不少司機駛至斑馬線前直行直過，不停車不讓行人，她直言很危險。正確處理方法是當駛近斑馬線時，留意有沒有人等著過馬路，特別是小朋友、長者和殘疾人士。司機該減慢車速，預備在斑馬線前停車，讓市民安全橫過馬路。
道路安全議會大使 示范正確駕駛態度
▲交通總部邀請本年度道路安全議會大使、香港首位女賽車手楊嘉怡（Denise，圖右），接載《星島申訴王》主持Bryan，示范安全駕駛的意識。
根據《道路交通條例》，行人在斑馬線享有優先權，司機要讓行人先行，違例者除了會被扣3分，最高可以被罰款$5000和監禁三個月。
主持Bryan又觀察到，道路安全議會大使Denise離遠交通燈準備轉黃燈，不會加速及時駛過，而是選擇收油。Denise解釋：“黃燈后很快便轉紅燈，眼見黃燈后加速駛前、俗稱‘沖尾燈’的行為，很大機會做成意外。正確做法，應該在紅綠燈前做好減速，到燈前剛好停車。”
交通總部亦邀請道路安全議會委員李耀培博士，向《星島申訴王》分析司機違規駕駛的成因和心態。他指職業車司機要顧及的層面較一般司機多，稍一不慎就容易釀成意外。
專家分析 職業司機涉事故成因
▲道路安全議會委員李耀培博士（圖右）認為，職業車司機在路面要顧及的層面較一般司機多，稍一不慎就容易釀成意外。
李耀培說：“職業司機為口奔馳，在路面時間特別長。有時候疲勞駕駛或身體不適，自己亦不察覺。部分司機為了多走幾轉賺錢，繼續危險駕駛，對自己及其他道路使用者都構成危險，包括不專注駕駛、駕駛期間講電話或與乘客聊天。部分司機有不良或危險駕駛行為，例如超速、跟車太貼、沒有遵從交通標志，或欠缺盲點意識，開車前沒有留意四周盲點或行人。”
交通總部道路安全課高級督察陳浩文(Alvin sir)透露，因應交通意外趨勢，警方將于3月進行針對性的專題行動，就不專注駕駛、不負責任的駕駛行為，以及行人違規的情況進行執法。行動分為兩個階段，首先為宣傳教育，之后便進入執法階段。警方會致力打擊與不專注駕駛有關的罪行，例如不小心駕駛、駕駛時使用手提式通訊設備、不遵守交通燈號及路面標記等。
針對胡亂過馬路的行人，警方亦會繼續調配便衣人員，向他們作出檢控。Alvin sir強調，道路安全是駕駛者和行人的互相責任，除了司機必須專注、忍讓和守法外，行人亦應遵守過路規則，切勿“攝車罅”或亂過馬路。
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