政府表明會在今年內檢討2元乘車優惠計劃，港區全國人大代表、前運輸及房屋局局長陳帆在北京出席兩會并接受《星島》專訪時表示，現時優化計劃是好事，是政府負責任的表現，但未必需作大改動; 針對長車短搭問題，他認為可參考汽車“易通行”的方式，研究透過科技，在上下車時自動感應以達至分段收費，讓政府不會浪費補貼。
▲陳帆在北京接受《星島》記者專訪。 蘇正謙攝
倡參考“易通行”自動感應上落車達至分段收費
2元乘車優惠計劃推行多年，在2023/24年度開支約40億元，較2019/20年度的13億元增加超過兩倍。 今年《財政預算案》指此計劃開支較大和增長迅速，已要求相關部門檢視計劃的運作模式，但強調政府無意取消此計劃，希望以財政上可持續的模式繼續提供。
陳帆表示，當初推出2元乘車優惠是經過社會討論及立法會審批撥款，是一個社會共識，政策背后的理念是多鼓勵長者外出，對他們的身心健康有益，長遠可減低醫療經費，有很多市民向他反映這是一個好政策。 他認為現時優化計劃是好事，是政府負責任的表現，同時相信財政司司長陳茂波在政府工作多年，會了解當初的理念。
他認為檢視計劃時需進行推算，每個可行的改動將為政府節省多少錢; 而他認為計劃未必需要作大改動。 針對長車短搭問題，他說即使有雙向分段收費等，仍會有長者下車時忘記再拍卡，他認為可參考汽車“易通行”的方式，研究透過科技，在上下車時自動感應以達至分段收費，讓政府不會浪費補貼。
陳帆與其他人大代表聯署 倡研究協調運送內地氫氣供港
陳帆又說，香港老年人口的確會愈來愈多，推算2046年本港長者人口比例增至36%，這是全世界都需要面對的課題，他認為長者花了畢生精力服務香港，錢是一個問題，但仍需好好向長者提供適切照顧。
另外，在今年兩會，陳帆與其他人大代表聯署建議，研究協調運送內地氫氣供香港發電及運作氫能商用汽車等，讓香港的綠色設施避免落后于世界。 他指香港現時沒有氫氣生產，而內地正發展重型氫能商用汽車，以運送貨物跨境跨市，又建議香港可將氫氣混入液化天然氣發電，可以減碳逾兩成，對香港的減碳目標會有幫助。
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