日本東京車展今年正式改名Japan Mobility Show 2023，并于即日起至11月5日(日)在東京有明Tokyo Big Sight舉行。主編Daniel上集介紹過在今屆車展全球首發的寶馬iX2電動車，今集帶大家睇埋今屆東京車展其他品牌的精彩新車。不過今年展覽規模頗細，半天都可以行完！
兩年一度日本東京車展正式改名Japan Mobility Show 2023，展覽剛昨天(10月24日)舉行傳媒預覽日，《駕駛艙》主編Daniel一早入場參觀，并為大家找出今屆展覽9個驚喜，車展公眾日由本周六(10月28日)起至11月5日(日)舉行，各位車迷如去開東京不妨預留大半天時間到臺場Big Sight展館參觀一下，沒有打算去的就可以安坐家中看報道好了！
Mazda MX-5不會死：未來建基于對汽車的熱愛
今屆東京車展(還是這樣稱呼最親切)，首個驚喜是步入萬事得展臺，面前只放置著一輛紅色初代MX-5 (Eunos Roadster)，令人驚喜又感動，目的相信是提醒大家這個品牌團隊仍然熱愛汽車，沒有忘本。反而最新的雙轉子引擎增航混能概念車Iconic SP只是放在展臺另一邊變成配角！
萬事得另一焦點是一輛2:3比例的小型MX-5，讓小朋友感受駕控樂趣；另外同場展出一輛專為傷健人士設計從而享受駕駛的MX-5 SeDV，特制輕量輪椅可容易摺合放置在乘客席。
Daihatsu Charade家庭小車美好回憶
今次整個會場最吸睛不是天馬行空(或者不切實際)概念車，而是啟發未來的經典車，大發以一系列以往各年代家庭及商用小車作為展臺主角，最能令香港人勾起成長回憶應該是綠色那輛1977年Charade“射喱仔”。另外，大發展示了新一代Vision Copen概念車，沿用電動摺合硬頂格式，改為前置引擎及后驅格式(上兩代為前驅)，1.3公升引擎可應用Carbon Neutral燃料(包括氫氣)。
Honda Prelude舊名字新感覺
本田Prelude“披露”跑車對于60后、70后人士相信別有一番感覺，今次本田重用Prelude之名，冠在一款兩門流線車形身上，雖然車子比較像平治C-Coupe，而且將會應用混能引擎或電能驅動，概念車為前驅格式，如果可引用Civic Type R FL5硬件組合，是否更吸引？本田展臺另一驚喜是酷似初代City/Jazz的Sustaina-C電動概念小車，可惜未有投產日期。同場還有一款由美國通用代工，于墨西哥生產的Prologue豪華大型電動SUV，據知明年初于北美洲開售，卻不會在日本或歐洲上市。
Toyota Hiace BEV電動版有睇頭
全場最具驚喜的豐田展品，我認為是這輛Global Hiace BEV Concept，顧名思義就是純電動版本，地臺鋪設鋰電，單座位車廂變成數碼格式，尾箱載貨架相當整齊，可惜一如其他多款豐田概念車一樣沒有實質規格資料，得過睇字。豐田展臺有另一款純電小貨車Kayoibako，可比喻為迷你版Hiace，外形頗有趣。
Nissan Hyper Force從未說過這是新戰神
日產展臺是三款電動概念車，全部以Hyper命名，最搶鏡是鷗翼車門Hyper Force，不過廠方從沒有講過這是新世代戰神GT-R，純粹是大家想象。據知車子引用固態電池及e-4ORCE四馬達四驅，輸出可達1,000kW(1,360ps)。另外兩款概念車Hyper Tourer MPV及Hyper Punk，可視為是Elgrand及Qashqai的未來預告。
Toyota Land Cruiser 250 Prado唯一買得到的豐田新車
豐田及凌志展臺天馬行空，大部份都是沒有規格和投產時間表的電動概念車，又系得過睇字，所以唯一最多人看就是展臺下面的全新Land Cruiser 250 Prado，現場看真吸引，既有古典味又有新鮮感，最低限度大家可以買得到，我估這款車在香港市場會賣得到，豐田代理買手或者水貨店老板要留意！
Tomica車展限定品 必買手信
每次去到車京車展必定要去參觀Tomica車仔攤位，因為廠方每次都為車展推出期間限定車款，今次Tomica展館位于南館天臺位置，比較偏僻，主編今次買了兩輛車：Civic Type R FL5及Skyline GT-R Nismo。另外場內有另一售賣賽車精品的店，內有不少絕版京商1:18模型車，不過頗貴。
Tokyo Mobility Show 2023規模太小 但氣氛真好
今屆東京車展規模真的小，主要集中在Big Sight東場館，相比昔日車展規模細了兩、三倍。不過都好，這個Size的展覽大半天便可以行完，而且日本車展無論大或小，氣氛總是好，參觀者大多數斯文有禮。今年各大日本車廠都一窩蜂搞概念車，有點虛幻，可能是切合整個展覽移動理念主題。比較難得是寶馬高姿態參展，帶來一系列買得到全新車款，包括電動車，令展覽生色不少！另外比亞迪也以最強陣容示人，顯露全力進軍日本市場的野心。
寶馬在今天(10月25日)開幕的Japan Mobility Show 2023 (前稱Tokyo Motor Show東京車展)，全球發表全新iX2及X2系列，同時帶來Neue Klasse電動概念房車、全新i5 M60電動跑房車，以及采用氫氣為能源、內置燃料電池的iX5 Hydrogen等，成功在日本車主場的展覽會搶盡鋒頭。
BMW iX2香港同步預售 “一換一”意向價55萬港元
全新iX2其實底盤及硬件跟同廠iX1大致相同，不過外形設計完全兩樣，iX2擁有同廠XM的獨特跑格霸氣，發光框邊的腎形鬼面罩非常巨型，配合斜背流線低矮形態，車身比iX1長了4mm至4,554mm、闊度同為1,845mm，高度降低了56mm至1,560mm，軸距同為2,612mm。車廂全弧形數碼表板及懸浮波棍臺設計跟iX1沒大分別，不過將搭載新一代iDrive 9.0軟件。
iX2 xDrive30配用64.8鋰電池和前后馬達四驅，輸出313ps馬力和50.4kgm扭力，0至100km/h加速5.6秒數字跟iX1相同，不過續航力449km比iX1(440km)長一點。暫時知道香港只會引入單一款iX2 M Sport版本，“一換一”意向價約為HK$550,000起，買家只須先付HK$2,000訂金(可退還)便可預留首批配額。預計2024年第1季會有首輛iX2 xDrive30 M Sport樣辦車抵港供車迷預覽，不過首批新車可能要明年第二季才可交付。今次東京現場還展示了汽油版X2 M35i高性能版，但暫時未知會否來港推出。
BMW i5 一式三款下月(11月)香港開售
今次東京現場同時展示全新i5電動中型跑房車，據知首批樣辦車已秘密運抵香港，暫定11月公開亮相。其實寶馬香港代理月前已在官方網頁公開預售港版三款i5型號，包括eDrive40、eDrive40 M Sport，以及圖中見到最頂級M60 xDrive，三者“一換一”車價分別為HK$759,900起、HK$819,900起及HK$1,468,900起。i5 eDrive40搭載81.2kWh鋰電，采用單馬達后驅，馬力340ps、扭力430Nm，0至100km/h加速6秒，續航力582km(WLTP)。頂級i5 M60 xDrive搭載相同81.2kWh鋰電，不過采用前后馬達四驅，馬力601ps、扭力820Nm，0至100km/h加速3.8秒，續航力516km。
BMW iX5 Hydrogen采用氫氣為能源的電動車
今次寶馬在東京車展另一個主角是全新iX5 Hydrogen，是一款以氫氣為能源的電動車。在車展開幕前一晚，廠方在Tokyo Bay BMW總部舉行了大型座談會。原來寶馬早于10年前跟豐田一起研發氫氣推動FCV燃料電池車，席間展出的豐田Mirai跟iX5 Hydrogen應用相同的燃料電池系統，兩者均可以以液態氫氣為能源，利用燃料電池化學作產生電能推動車子，以iX5 Hydrogen為例，好處是比純電動車輕最少100kg，又能提供更長續航距離(達700km)，同時可減少應用貴金屬原料。歐盟及日本已表明今后會把氫能車及純電能車作平衡發展，長遠更有利持續發展及生態平衡，不用單一依賴電力作為能源。
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