行政長官李家超昨日（25日）發表《施政報告》，指特區政府年底將發表《香港主要運輸基建發展藍圖》，藍圖會就三鐵三路提出優化方案，以及加推兩鐵一路新項目。優化方案包括中鐵線將設置東北荃灣、東北葵涌及荃景圍3個中途站，可轉乘港鐵荃灣線，加推的兩鐵一路新項目會推進“北部都會區”東面新市鎮發展。曾任九廣鐵路主席、長期關注交通議題的“實政圓桌”召集人田北辰接受《星島頭條》訪問時，對政府的決定表示開心及歡迎，指政府聆聽他的意見，又對“東九龍線”的走線給予100分的贊賞。
▲實政圓桌召集人田北辰。資料圖片
田北辰表示，政府原定將中鐵線接駁至九龍塘站，他表明“絕對反對”，認為是“毫無意義”，指新界東北未來新增人口多于上水及粉嶺登上東鐵，認為中鐵線接駁至九龍塘站“根本無辦法上到車”，曾建議接駁至美孚站或葵芳站，故對于政府決定中鐵線可轉乘港鐵荃灣線表示開心及歡迎，指政府聆聽他的意見。
對于政府有關就“東九龍線”的走線至寶達，“田二少”給予政府100分的贊賞，直言“東九龍線如果到寶琳係冇意思。”至今政府決定在啟德建造智慧綠色集體運輸，意味啟德集體運輸系統將“復活”。田北辰直言：“唔覺得云巴會平過起港鐵！”
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