為爭取于2050年前達致車輛零排放和實現碳中和，政府近年推動電動公共小型巴士先導試驗計劃，其中信興新能源純電動公共小巴定名為“滿客”（Moonca），小巴續航力為100km，充電由10%至90%大約18分鐘。信興新能源高級經理李德超指純電動小巴采用“快充快放”設計，更適用于日常運作。
李德超指他們采用使用者的角度設計小巴，“希望司機揸得舒服，乘客坐得舒服”。以“實而不華”為設計概念，小巴走道較舊式小巴寬敞，兩層式梯級方便乘客上落，而車身亦較高，乘客不用擔心“頂頭”；靠近通道位置的座位亦有活動式扶手，避免乘客在行車時發生意外。
另外李德超提到在煞車方面他們亦花了些小心思，“以往電動車在收油時會出現“電能回充”，令到出現“好chok”的情況，調整后，司機在踩腳踏時才出現“電能回充”，令（顛簸）情況減少”。小巴行駛時亦有自動波汽油車的特點，司機在小巴入駕駛波（D波）時需要踩著腳踏，而在松開腳踏時會有些少動力推前，令他們在開車和移動時可以掌握到距離，減輕他們的心理壓力。
純電動小巴具備車頂充電，能接受充電弓以330A(安培)的大電流作快速充電，當小巴駛進充電弓的工作位置，司機只需簡單按掣，就會自動進行充電，而在連接前，充電弓會感應車輛是否在正確的方向。另外，車輛中配置熒幕，讓司機可以觀察充電情況。而若小巴需要駛離充電弓，司機只需要拉下手掣，充電弓便會自動離開。
除車頂充電外，小巴亦具備插槍充電，由于歐洲標準的插座充電，每支槍限于 200A，因此設計上使用了雙插座充電，平均透過兩支充電槍充電，以便滿足到 330A 的特快充電。
在安全性方面，李德超指當電池箱超過30度，系統便會從車頂冷氣降水到電池箱進行恒溫冷卻。另外，電池在廠方進行安全測試時，在穿透、鉆孔、切割、強力擠壓電池及短路情況下均并沒有冒煙、起火、燃燒或爆炸發生。
純電動小巴售價為200萬，對于價格會否過于昂貴，信興新能源董事總經理吳福強指售價參考樣板，規格亦較嚴格，而其他投標商價格亦差不多，但在推出市面后，相信未必每一個小巴營運商需要頂充，而部份營運商有自己的維修店，未必需要他們長期的維修保養，連同省卻入油的費用，相信在市場化后能夠更貼近用家的需求。
以上內容歸星島新聞集團所有，未經許可不得擅自轉載引用。
