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政府爭取在2050年前實現(xiàn)碳中和，發(fā)展無污染能源刻不容緩。民建聯(lián)立法會議員陳克勤、陳恒鑌、陳學(xué)鋒及劉國勛，早前往佛山氫能產(chǎn)業(yè)園考察，了解當(dāng)?shù)貧淠馨l(fā)展，認(rèn)為本港應(yīng)配合國家氫能發(fā)展，將氫能應(yīng)用落地，其中北部都會區(qū)是最好試點。

氫能成本較柴油便宜4成  僅略貴于電能

4位議員先后參觀兩間氫能源科技企業(yè)，了解企業(yè)在推進(jìn)燃料電池技術(shù)在道路交通、軌道交通及船舶等領(lǐng)域的商業(yè)化應(yīng)用；并考察各類氫能新運(yùn)輸產(chǎn)品，包括氫能電單車、氫能巴士等。陳克勤表示，內(nèi)地制造氫能的成本為20至30元一公斤，而每公斤氫能夠讓車輛行駛約200公里，較柴油便宜約4成，雖較電能略貴，但因氫能可供重型汽車使用，因此傾向兩種能源共同發(fā)展，認(rèn)為并無矛盾。

冀3至5年內(nèi)完善整個氫能產(chǎn)業(yè)鏈

在氫能普及方面，陳克勤指佛山在不同汽車均有使用，例如垃圾車等，建議可由政府推行氫能汽車，先應(yīng)用于政府用車，再推及至巴士、貨車及旅游巴士等。他認(rèn)為氫能產(chǎn)業(yè)“大有可為”，惟需在法律上拆墻松綁，例如消防條例限制氫能車輛不能在隧道內(nèi)行駛。他指香港社會接受電動車花逾10年時間，無法再多使用10年讓氫能普及，期望可在3至5年內(nèi)完善整個氫能產(chǎn)業(yè)鏈。

陳學(xué)鋒指，本港具備獨特優(yōu)勢，首先擁有大量資金，可透過本地市場吸引內(nèi)地企業(yè)來港融資，建議財政司主動發(fā)掘有潛力的企業(yè)。他又指本港科研能力高，應(yīng)做好科研和企業(yè)之間的協(xié)作和配對，提高氫能效能，并作為內(nèi)地向國際展示成品的渠道，成為其對外銷售平臺，在開拓國際市場的同時，亦可將本港作為試點，增加本港氫能產(chǎn)品。

北部都會區(qū)是發(fā)展氫能最好試點  有足夠土地興建配套  

劉國勛則認(rèn)為，北部都會區(qū)是發(fā)展氫能的最好落地點、試驗點，因北部都會區(qū)有足夠土地，可興建足夠配套，具備應(yīng)用場景及市場，而其中新田科技城規(guī)劃，亦以新能源科技為發(fā)展方向之一，相信將有利于香港新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。陳克勤補(bǔ)充，北部都會區(qū)作為新城鎮(zhèn)，應(yīng)使用零排放交通工具，政策上的規(guī)定可加快產(chǎn)業(yè)發(fā)展，相較在已發(fā)展城市加設(shè)相關(guān)設(shè)施較為容易。

被問及貨車在建議推行次序中排得較后，陳克勤表示，因政府近年花費(fèi)逾300億元鼓勵貨車司機(jī)更換較環(huán)保的歐盟4或5型貨車，相信在短時間內(nèi)要求業(yè)界再更換較難實行。陳學(xué)鋒認(rèn)為政府及巴士公司較易更換，建議政府撥款購買氫能巴士，再交巴士公司營運(yùn)。

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