4月28日，深中通道伶仃洋大橋合龍，橋梁工程實現全線合龍。
6月11日，世界最長最寬鋼殼混凝土沉管隧道——深中通道海底隧道最終接頭順利推出，海底長城正式合龍。
▲建設中的深中通道。
一個又一個好消息不斷傳出，深中通道——這個粵港澳大灣區超級工程離我們越來越近了。近日，跟隨廣東省委網信辦聯合廣東省大灣區辦主辦“未來已來·灣有引力”網絡主題采風團，星島環球網記者踏上了深圳通道中山大橋橋面，實地感受大灣區“交通脊梁”帶來的震撼。
據深中通道管理中心副主任鐘輝虹介紹，經過7年多的辛勤建設，深中通道主體工程已實現全線貫通，目前已進入收尾階段，包括路面鋪設、護欄建設、機電項目等，預計2024年實現全面通車。港珠澳大橋珠玉在前，深中通道充分汲取了相關經驗，利用了建設港珠澳大橋在設計方案、建造裝備和施工團隊等方面的資源，不僅縮短了8~10個月的建設工期，還大大節約了建設成本。
▲“未來已來·灣有引力”網絡主題采風團實地走訪深中通道。
驕陽似火，烈日灼心。站在中山大橋橋面上，左邊是廣州南沙片區，對面的深圳清晰可見，萬頃碧濤上一橋飛架，貫通珠江口，太震撼了。深中通道通車后，從中山翠亨新區到深圳寶安的車程由2小時縮短為最快20分鐘左右即可到達，成為粵港澳大灣區城市之間重要的交通紐帶。深中通道將縮短中山至深圳、香港等地的通行距離，深化打造珠江口岸“黃金內灣”的生活圈，讓廣州、深圳、中山、珠海、香港、澳門等地聯結更加緊密。
不遠處的伶仃洋大橋，是世界最大跨徑全離岸海中懸索橋。伶仃洋大橋是深中通道項目關鍵控制性工程之一，主跨長達1666米，主塔高270米，相當于90層樓高，橋面高度91米，通航凈空高度達到76.5米，位居世界前列。
▲“未來已來·灣有引力”網絡主題采風團了解翠亨新區建設進展。
東西貫通，未來已來。作為深中通道的橋頭堡——中山市翠亨新區迎來了全新發展黃金機遇。
翠亨新區是廣東省政府2012年批準設立的省級新區（經濟功能區），2013年3月25日掛牌成立。其位于粵港澳大灣區腹地，是深中通道西岸著陸點，處于南沙、前海、橫琴三個國家級新區和廣深港澳四大城市兩個“同心圓”中心位置，區內匯聚深中通道、廣澳高速、中開高速、廣珠城軌等灣區重大交通基礎設施，100公里范圍內通達灣區5個國際機場、4個國際港口，坐擁大灣區“1小時生活圈”。
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