自去年11月Tesla宣佈將原是自家專用的TPC充電標準，改名為北美充電標準（NACS，North America Charging Standard），并開放予其他車廠及充電站營運商使用，初時車廠都反應不來，一直抱觀望態度，不過隨著5月福特率先加盟，終于引發連鎖反應，就連曾視Tesla為“死對頭”的Rivian也投向NACS懷抱，接著韓國現代也表態考慮當中，難道NACS真會成為電動車的主流充電標準，讓馬斯克笑到最后？
▲Rivian表示明年起為車主提供NACS轉換頭，2025年才會開始生產使用NACS充電標準的車款。
福特于5月宣佈未來電動車將採用NACS標準這一舉，果真一石激起千層浪，除了驅使另一家美國車廠通用汽車決定在2025年開始跟隨，又得到Tesla總部所在的德州政府支持，決定採納為當地公共電動車充電標準之一。連鎖反應所及之處不限北美，擁有Opel、Jeep、Chyrsler等多個汽車品牌的Stellantis，早前表示正評估是否採用NACS充電標準，不到半個月，韓國現代汽車CEO張在勳接接受訪問時，左右加入NACS陣營的最大關鍵，在于高電壓支援，以旗下Ioniq 5或EV6為例，所用的E-GMP電動車專用底盤，對應最高800V電壓的快速充電，若改用NACS，以現有Tesla超級充電站充電，將無法充分對應其800V電壓，故將會與Tesla協調，看看可否在超級充電站作出調整。NACS的號召力愈來愈大，就是曾與Tesla Cybertruck斗生斗死的電動越野車初創公司Rivian，日前也正式宣佈加入NACS陣營，明年初將會為Rivian車主提供充電轉接頭，讓他們能使用Tesla超級充電站，之后2025年生產的R1車系及未來基于R2底盤開發的車款，將直接對應NACS標準。
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