大灣區駕車感覺是很不自然的，因為內地是左胎（左邊方向盤）車。 最近一次在區內坐年輕人的車，左胎難不倒他，還一邊用手機導航，一邊敏銳觀察現場環境，表現出色。 我在旁則這樣想：“換了我，真不知如何操控。” 我有幾十年的駕駛經驗，一次都未試過開左轅車超過半小時，都是輕輕的試駕而已，我沒信心北上穿州過省。
不過，不會很久的將來，港車北上不必理會什么左轅右轅，更加不用擔心一邊看手機、一邊開車是否習慣，因為中國無人駕駛智能電動車技術發展很快，開車由AI系統控制，最多還保留“有人”駕駛的部分。
疫情之前，我在廣州參觀當地無人駕駛示范，不過路程很短，算是實驗而已，四年之后，廣州的無人車不再是實驗階段，據悉，當地已經允許無人駕駛車輛商業化，你只要打開手機網約無人車，在指定范圍內，無人駕駛出租車可以載人去目的地。
此外，最新消息是小馬智行獲取首個深圳市級“智能網聯汽車無人測試”的許可，將正式在深圳核心城區開啟“主駕位無安全員”的自動駕駛無人化測試，這是一個突破，以中國的科技速度，無人駕駛好快變成日常服務。
科技是好東西，由于AI技術、激光雷達的技術突破，自動駕駛最大技術關口的L3（有條件自動駕駛）、L4（高級自動駕駛），已逐步突破，技術可望達到L5（真正無人駕駛）階段，屆時，只要智慧城市完善建設，人口7000萬、5.6萬平方公里的粵港澳大灣區，將進一步融合。
你問我打算買什么的車？ 我的答案是電動車，還要自動駕駛的版本。
黃秉華
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