本月初，有公司及駕駛學校看準商機，推出辦理內地駕駛執照，以及申請“港車北上”的代辦服務。然而，內地和香港交通法則及兩地路面情況不同，雖然香港有公司推出研習班和講座作針對性教學，但有港人認為流于紙上談兵，近月已聘請駕車師傅，到內地實地駕駛“惡補”技術。
過去香港車輛北上內地，必須持有內地和香港車牌，惟相關配額主要供給有公務的人士，或因商務需要來往兩地的公司，后者須符合內地的投資要求。隨《廣東省關于香港機動車經港珠澳大橋珠海公路口岸入出內地的管理辦法》在本月公布后，6月1日起亦接受一般香港車主申請，7月1日起預約通關并獲準的車主，可駕車經港珠澳大橋珠海公路口岸前往廣東，方便兩地商務往來及港人到廣東省自駕游。
收費由1500至2000元不等
汽車業界指，現時香港有40多萬輛私家車合資格申請“港車北上”，估計當中半數車主有興趣申請，競爭非常激烈。要申請港車北上，車主需預備身份證、回鄉證、內地駕駛執照，還要購買內地的“機動車強制責任保險憑證”（簡稱“交強險”）等，因手續繁瑣，市面不少公司看準商機，提供代辦服務，收費由港幣1500至2000多元。多家提供代辦服務的公司指，近來“每日接電話接到手軟”，全都是打算參加港車北上到廣東省自駕游的車主致電查詢。
經營內地和香港車牌買賣的“大灣區跨境服務有限公司”職員余先生稱，連日接獲數百個查詢，雖然公司暫未定價，傾向逐項計，但相信收費不會太高。李健駕駛學校行政經理黃小姐亦指，去年底傳出將實施“港車北上”后，當時每月有過百宗關于代辦服務的查詢，至本月初措施正式公布后，查詢暴增至每日100多宗，應接不暇。她稱，暫時優先處理曾在該校取得內地駕駛執照的舊客，“因為有齊資料，可以加快進行。”
研習班講解駕駛注意事項
惟有公司不諱言，部分港人其實尚未領有內地駕駛執照，亦未持有內地的銀行戶口和電子支付賬戶等。今年1月成立的“港車北上服務中心”，其負責人郭先生指，過去一星期接獲5000多宗查詢，但當中不少有興趣駕車北上的港人，實際未符合申請資格，故除了提供代辦服務外，亦有相關“套餐”，安排專車接送港人到內地“一條龍”辦理內地駕駛執照、銀行戶口及消費賬戶，以及代辦電話卡等服務，過去幾星期已安排過百港人北上，估計至6月前參加者仍會增加。
內地和香港交通法規及路面情況截然不同，除了左軚車及右軚車之分，還有內地行車線“右上左下”，與香港的“左上右下”完全相反，香港有公司研習班及講座，針對性講解港人在內地駕駛的注意事項。不過，香港商用車輛駕駛教師協會主席鄭楚光認為流于紙上談兵，建議港人北上前要上相關“補習班”惡補，即使已有內地駕駛執照，亦可能因長期封關致忘記相關要求，除上堂溫習，亦應作模擬路面實地駕駛，重新熟習。
找師傅惡補內地行車技術
據了解，近日確實有不少港人尋找導師惡補內地行車技術，因而衍生新商機。其中在社交媒體上，便有相關的“招生”帖文。
▲居于深圳的港人梁先生，上月起推出“路面實習培訓”，至今為10名港人提供“一對一專業駕駛培訓”。
有導師推出“內地路面駕駛實習培訓”服務，提供深圳關口接送的“一對一專業駕駛培訓服務”，每小時收費約150至170元人民幣。其中在港有正職、周六及周日回內地“教車”的梁先生指，近月指導了10名港人學員，該些學員本身已持有內地駕駛執照多年，亦有相關駕駛經驗，但近年因疫情關系未在內地駕車，擔心技術變得生疏，于是抽時間北上惡補，“一般‘補習’約3小時已可以，主要是重新適應內地交通燈號、轉彎需禮讓行人和行車不分快慢線等。”
團體倡港人加大投保額
“港車北上”另一個關注點是意外保險賠償問題，有團體建議港人加大投保額，增加保障。
兩地的汽車保險大有不同，有保險界人士分享，以私家車為例，香港駕駛者主要投保法例規定必須購買的第三者責任保險或保障較全面、連同第三者保險在內的汽車綜合保險，后者同時涵蓋財物和乘客，部分更保障汽車玻璃等，如同“全包宴”。
他指，內地則分拆各項目，以附加的形式供駕駛者選購，舉例有內地和香港司機透露，其貨車有20萬保額的“交強險”、100萬保額商業險和兩個座位各10萬保額，保費約4000元人民幣。
香港陸路客貨運輸業議會主席蔣志偉指，過去內地和香港貨車曾在內地發生意外，司機要為意外中受傷的內地居民支付住院醫療開支，若情況嚴重，亦可能要賠償受害者喪失工作能力后的生活費，甚至要負責其家屬跨省探望的交通費和住宿費等。他擔心，若駕駛者在內地發生涉及多名死傷者的意外，內地的第三者保險保額恐不足，建議購買較大保額，加強保障，才能玩得放心。
海關針對性部署加強截查
“港車北上”即將實施，有團體關注不法之徒可能藉出入境之便，乘機走私圖利。據了解，香港執法部門已作針對性部署。
▲澳門在今年元旦率先落實“澳車北上”。
澳門于今年初實施“澳車北上”，至今暫未發現有相關車輛涉及走私，惟據當地傳媒報道，自橫琴單牌車配額全面開放后，海關在今年首2個月截獲17宗涉及單牌車偷運海味、冷凍食品及電子產品的走私個案。一直關注香港走私活動的北區水貨客關注組發言人梁金城指，“港車北上”衍生多一個出入境渠道，雖然私家車載貨量有限，但估計仍有人會藉此渾水摸魚，運送違禁品。消息稱，海關等執法部門已就“港車北上”進行針對性部署，除將在港珠澳大橋口岸加強截查從內地“南下”的入境車輛，亦會配合在各陸路口岸截查，望收阻嚇之效。
梁提醒港人，從內地“南下”回港時，勿抱僥幸心態，在未申報下帶超過法例容許的免稅煙酒數量，一旦被查獲，恐遭檢控或罰款。
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