拜登總統(tǒng)下令限制對(duì)中國部分高科技領(lǐng)域投資。 去年10月美國對(duì)華實(shí)施半導(dǎo)體芯片及制造設(shè)備管制，目的防止中國軍事科技過猛之外，今次“加辣”是阻礙中國電動(dòng)車發(fā)展，因?yàn)槊绹谶@個(gè)領(lǐng)域?qū)嵲趯擂巍?/P>
中國電動(dòng)車銷售已占全球一半，原本開電動(dòng)車風(fēng)氣之先的美國落后了。 有人問，電動(dòng)車不是靠半導(dǎo)體芯片嗎？ 中國怎辦？ 原來中國電動(dòng)車一帆風(fēng)順靠的是基礎(chǔ)設(shè)施興建的效率，其中充電設(shè)備才是關(guān)鍵; 芯片嗎，電動(dòng)車又不是iPhone，中低檔芯片夠用了，中國可以自給自足之余，也供應(yīng)歐美汽車廠商。
▲中國電動(dòng)車銷售已占全球一半，原本開電動(dòng)車風(fēng)氣之先的美國落后了。 圖：中央社
歐美日等國電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)發(fā)展之所以落后中國，是因?yàn)槌潆娫O(shè)施不夠普遍，其中美國汽車用戶普遍有找不到充電設(shè)施的焦慮。
據(jù)資料顯示，廣東省就近二十萬個(gè)充電站與34萬個(gè)充電樁，相當(dāng)于美國的三倍，這是中國電動(dòng)車能比美國發(fā)展更快的主因。 美國工業(yè)制造效率不足，原本充電站這類不是高科技的設(shè)置服務(wù)，購買中國制造便可以，不過，美國政壇對(duì)中國疑神疑鬼，擔(dān)心中國制造的東西設(shè)有間諜功能，在遍布美國地方都有中國充電樁，豈不是把美國全國情報(bào)暴露于中方手上？ 美國共和黨議員克魯茲便是積極的反對(duì)者。
▲在廣汽埃安新能源汽車股份有限公司現(xiàn)場展示的超充樁和家庭充電樁。 圖：新華社
美國要百分百本土生產(chǎn)，需要的是時(shí)間，不可能一年半載便把全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈都搬到美國吧，何況美國的建興和營運(yùn)成本都要比海外的高，美國汽車商要求拜登效法中國政府，大幅補(bǔ)貼資助電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)，可是，美國政府因?yàn)閲鴤舷迒栴}面臨破產(chǎn)，印錢都未來得及，哪有余力搞建設(shè)？
黃秉華
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