香港運(yùn)輸署本月初公布了2023年2月份本地車市統(tǒng)計(jì)，全月私家車（新車）首次登記量為3,891輛，較1月份（2,530輛）大升53.8%，當(dāng)中電動車登記量占2,613輛，再度超越傳統(tǒng)汽油車，比例由1月份60.1%再進(jìn)一步擴(kuò)大到71.8%。
▲特斯拉重登榜首。
特斯拉（Tesla）雖然今年1月份新車登記量銳減近八成，主因是內(nèi)地廠房短暫停產(chǎn)影響供應(yīng)，不過2月份交投量V形反彈至1,421輛，重登排行榜首位。 品牌剛于4月中宣布降價，Model 3及Model Y共4款型號減幅介乎4萬余元至7萬余元，預(yù)期可進(jìn)一步刺激銷量，鞏固“一哥”地位。 至于1月份歷史性登上私家車交投榜首位的比亞迪（BYD），2月份竟然連跌八級，以87輛排名第9，甚至在MG（99輛）之后，而且比亞迪也是十大品牌中唯一錄得跌幅，到底今次是一時失手，抑或強(qiáng)勢未能延續(xù)，仍有待時間引證。 不過據(jù)知比亞迪“海豚”電動小車快將上市，“一換一”意向價20萬余元起，應(yīng)該可帶動升勢。
2月份表現(xiàn)最平穩(wěn)仍是德國“雙B”，寶馬與平治分別以426輛及350輛，位列亞軍及季軍，兩者新車登記量都較1月份分別上升82.8%和17.1%。 韓國起亞踏入2023年受惠EV6電動車大批到港交付，走勢凌厲，2月份交投量143輛，以2輛之微壓倒豐田晉升至第5位。 留意2月出現(xiàn)兩個品牌并列第10位情況，就是日產(chǎn)和富士，聽聞前者快將推出X-Trail e-Power七座混能四驅(qū)車; 后者上月底在港推出全新Crosstrek，聽聞銷情不俗。
預(yù)期車市持續(xù)向好
值得留意是2月份私家車新登記數(shù)量較去年同期（1,941輛）爆升100.5%，充分反映復(fù)常后經(jīng)濟(jì)回穩(wěn)。 隨著電動車“一換一”計(jì)畫在2024年3月31日完結(jié)（暫未公布會否延續(xù)），相信車主們會把握時機(jī)，趕及稅項(xiàng)寬減優(yōu)惠前換車; 再加上政府于5月1日公布港車北上計(jì)劃刺激，業(yè)界預(yù)期今年車市將持續(xù)向好發(fā)展。 現(xiàn)時每售出3輛私家車便有2輛是電動車，據(jù)悉今年稍后還有多個內(nèi)地電動車新品牌部署來港，惟充電基建配套遠(yuǎn)追不上電動車增長，這方面有關(guān)當(dāng)局必須及早正視。
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